Bativaizdas iš esmės yra batisfera – storai šarvuota metalinė nardymo sfera, pritvirtinta prie plūdės dugno, arba plūduras, naudojamas gyliui keisti. Batų peizažas naudojamas giliavandeniams tyrinėti. Garsiausias yra batyscape Triestas, pasiekęs giliausią Žemės paviršiaus tašką – Challenger Deep Marianos įduboje, kuriame skraidino du keleiviai – Jacques’as Piccardas ir leitenantas Donas Walshas. Batų peizažų buvo pastatyta tiek mažai, kad šis terminas dažniausiai siejamas būtent su Triestu.
Batisfera prasidėjo 1928 m. statant pirmąją batisferą, kurią sukūrė Otisas Bartonas. Pirmoji batisfera buvo tuščiavidurė, su 2.54 colio storio (4.75 cm) liejo plieno sienelėmis, 1.5 pėdų (XNUMX m) skersmens. Langams buvo naudojamas lydytas kvarcas, kuris tuo metu buvo stipriausia permatoma medžiaga. Vietoj to, kad būtų savaeigė kaip Triestas, ši ankstyvoji batisfera buvo nuleista į gelmes ant diržo. Deguonis buvo tiekiamas per suslėgtą kanistrą, esantį sferos išorėje, o anglies dioksidas buvo pašalintas elektriniais ventiliatoriais, cirkuliuojančiais orą virš keptuvių, kuriose yra natrio kalkių.
Batų peizažas buvo batisferos patobulinimas, kurį sukūrė šveicarų fizikas, išradėjas ir tyrinėtojas Auguste’as Piccardas. Iš pradžių susidomėjęs atmosferinių balionų kūrimu, Piccardas suprato, kad kai kurių iš šių koncepcijų modifikavimas leistų sukurti laivą, kuris galėtų nusileisti į gilų vandenyną. Po ilgų bandymų ir klaidų nuo 30-ojo dešimtmečio vidurio iki šeštojo dešimtmečio vidurio, Piccardas išrado vonios peizažą, tinkamą naudoti Prancūzijos kariniam jūrų laivynui, kuris jį panaudojo saugiai nuleisti žmogų į 50 m (4,176 pėdų). Tai labai įspūdinga ir net stipriausių šiuolaikinių branduolinių povandeninių laivų gniuždymo gylis siekia 13,700 m (730 2,400 pėdų).
plūduriuojanti batų kraštovaizdžio dalis užpildyta benzinu, kuris beveik nesuspaudžiamas. Leisdamasis bativaizdžiui, jis išleidžia benziną, pakeičia jį vandeniu, sumažindamas plaukiojančios priemonės plūdrumą. Geležinių šratų kibirai laikomi laivo viduje per elektromagnetus. Kai laivas pasiekia dugną, šis šūvis paleidžiamas, kad pakiltų. Tai saugus mechanizmas – net ir nutrūkus maitinimui, šūvis vis tiek paleidžiamas, todėl niekas neįstrigęs vandenyno dugne.
Terminas batiskafas buvo sudarytas naudojant graikiškus žodžius batys (“gilus”) ir skaphos (“laivas”). Kadangi Triestas pasitraukė, dauguma giliavandenių povandeninių laivų buvo tik robotai.