Vidutiniškai į kiekvieną komercinį lėktuvą žaibas nutrenkia maždaug kartą per metus, tačiau jis retai sukelia rimtų nuostolių ar avarijų. Išorinę lėktuvo dangą daugiausia sudaro aliuminis – medžiaga, kuri žaibo elektrą nukreipia atgal į orą ir neleidžia jai patekti į lėktuvo vidų. Daugelis keleivių gali net nepastebėti, jei į jų lėktuvą trenkė žaibas, nes jis nesukelia jokių problemų ar trukdžių skrydžiui, išskyrus šviesos blyksnį.
Daugiau apie žaibus ir lėktuvus:
Paskutinė žaibo sukelta lėktuvo avarija, apie kurią pranešta, įvyko JAV 1967 m., kai žaibas pataikė į lėktuvo degalų baką ir sukėlė kibirkštį bei sprogimą. Tai paskatino paklausą lėktuvams, kurie turi geresnę apsaugą nuo žaibo.
Manoma, kad komercinius lėktuvus dažniau nutrenks žaibas nei privačius, nes nekomerciniai lėktuvai yra mažesni ir gali geriau kontroliuoti skrydžių neplanavimą esant blogam orui.
Devintajame dešimtmetyje NASA sąmoningai skraidė reaktyvinius lėktuvus į beveik 1980 perkūnijų, siekdama ištirti, kaip pagerinti aviacijos žaibo saugą. Į lėktuvus žaibas trenkė maždaug 1,500 kartų.