Naftą daugiausia sudaro įvairūs dujiniai, skysti arba kietieji angliavandeniliai. Šiai grupei priklauso žalia nafta ir gamtinės dujos. Vienas angliavandenilių žalioje aliejuje yra parafinas, kuris plačiai žinomas konservuojant maistą. Rafinavimo proceso metu įvairiose temperatūrose gaunami skirtingi produktai, o temperatūra, kuriai esant vaškas pradeda sklisti degaluose ar aliejuje, yra žinoma kaip drumstumo taškas.
Natūrali žalia nafta yra gana nenaudinga. Distiliavimas rafinavimo procese sukuria naudingesnį produktą. Norint pasiekti norimą rezultatą, naudojami įvairūs metodai, naudojant šilumos ir slėgio pokyčius. Naftos perdirbimo gamykloje yra įvairių įrenginių, pvz., koksavimo, krekingo ir alkilinimo, kurie gamina praktiškas prekes. Kai kurie dažniausiai žinomi pavyzdžiai yra dyzelinas, benzinas, žibalas, benzinas, butanas, šildymo alyva, tepalinė alyva ir pramoninis kuras.
Naftos perdirbimo gamykla distiliuodama žalią naftą naudoja visus savo išteklius, įskaitant šilumą ir orą. Žaliava paverčiama vis labiau poliruotu gaminiu. Net kai kurie šalutiniai produktai yra naudingi, kai jie toliau tobulinami. Keli pavyzdžiai yra asfaltas, naudojamas tiesiant kelius, ir naftos koksas, naudojamas sausų elementų baterijų ar elektrodų gamyboje.
Kiekvienas iš šių produktų turi savo debesų tašką. Tam tikra temperatūra, kai tas kuras ar aliejus pradeda drumsti dėl vaško kristalų atsiradimo. Proceso metu svarbu, kad rafinuotojas žinotų, kokia yra kiekvieno produkto temperatūra. Šios vaško dalelės gali pakenkti, jei jos paliekamos vidaus degimo varikliams skirtuose degaluose, pavyzdžiui, benzine.
Vaškas, atsirandantis debesų taške, gali būti žalingas ir žalingas, jei jo neaptinkama rafinuotame kure. Degalais varomų variklių filtrai ir degalų purkštukų sistemos gali būti užsikimšę dėl susikaupusio vaško. Net ir pačioje naftos perdirbimo gamykloje tai gali kelti nepatogumų, nes kaupiasi ir blokuoja vamzdynus ir kitą įrangą, kuri veikia esant debesuotumo taško temperatūrai.
Amerikos bandymų ir medžiagų draugija (ASTM) pateikia bandymų tikslą nustatyti debesuotumą. Standartizuotas bandymas užtikrina vienodumo atitiktį tiems, kurie siūlo bandymo metodus, taip pat juos naudojančioms naftos perdirbimo gamykloms. Paprastai visų degalų ir alyvos lygių drumstumo taškai analizuojami skaidriuose 40 mm storio sluoksniuose.
Drumstumo taško nustatymo metodai skiriasi. Pastovus aušinimo greitis yra vienas standartinių metodų, naudojamų drumstumo taškui nustatyti tiek gryname, tiek mišriame kure ir alyvoje. Šis metodas atšaldo skystį pastoviu greičiu, pvz., dviem laipsniais per minutę, todėl lengviau nustatyti tikslią temperatūrą, kurioje susidaro vaško kristalai, ir taip suteikiamas tikslus drumstumo taškas.