Mokamas tiltas yra statinys, leidžiantis pravažiuoti už mokestį. Įprasti kelių sistemose mokami tiltai tam tikra forma egzistavo tūkstančius metų. Šiuolaikiniai mokami tiltai dažniausiai naudingi vietos, valstijų ar federalinėms vyriausybėms ir yra populiarūs transporto tobulinimo ir remonto būdai.
Mokami tiltai iš pradžių atsirado kaip privačios įmonės. Jei kelias eina per privataus savininko žemę, savininkas gali imti mokestį už naudojimąsi savo tiltais ir keliais. Keliai, kertantys didelius vandens telkinius, pavyzdžiui, upes, taip pat buvo mokami rinkliava; mainais už keleivių perkėlimą per upę keltininkas gautų mokestį pinigais arba prekėmis.
Keliai tapo valstybės nuosavybe, siekiant finansuoti kelių tiesimo ir remonto projektus bei paties tilto priežiūrą. Nors teoriškai tai puiki idėja, mokamas tiltas gali sukelti tam tikrų problemų tiek keliautojams, tiek darbuotojams. Neefektyvūs mokėjimo būdai arba nepakankamos eismo juostos su rinkliavų kabinomis gali sukelti rimtą atsarginį eismą myliomis už mokamo tilto. Daugelis modernių mokamų tiltų tankiai apgyvendintose vietovėse sumažina šią problemą, nes suteikia galimybę atsiskaityti įvairiomis formomis ir pasiūlyti mėnesinius ar metinius bilietus, leidžiančius abonentams greitai pereiti linijas.
Pirmosiomis dienomis užtvaras arba rinkliavos darbuotojas dažnai neleisdavo nemokėtojams pereiti mokamo tilto. Šiandien, kai dauguma mokamų tiltų veikia globojant vyriausybei, už atsisakymą mokėti paprastai skiriamos griežtos baudos ir bilietai. Daugelyje rinkliavų punktų yra uždaros grandinės vaizdo sistemos arba kameros, kurios nufotografuoja pažeidusios transporto priemonės valstybinį numerį ir siunčia baudą arba bilietą savininko namų adresu.
Mokami tiltai dažnai neima mokesčių už tam tikrų rūšių transporto priemones. Autobusams, vyriausybės pareigūnams ir net kai kuriems sunkvežimiams gali nereikėti mokėti už pervažą. Tačiau, siekiant išlaikyti tikslius duomenis apie tiltų naudojimą ir statistiką, beveik visos transporto priemonės vis tiek turi sustoti prie daugumos mokesčių punktų, kad galėtų tęsti kelionę.
Daugelis žmonių mėgsta labdaringą ar „geros karmos“ elgesį kirsdami mokamą tiltą. Kai kuriais atvejais vairuotojas pasirenka mokėti už kitą transporto priemonę, taip pat už savo, kad maloniai nustebintų nepažįstamą žmogų. Kartais tai gali sukelti gerą karmos grandinę, kai kiekvienas naujas vairuotojas grąžina palankumą kitam eilėje esančiam asmeniui.
Daugelis garsių tiltų visame pasaulyje ima mokesčius už transporto priemonių pervažą, tačiau dauguma nemoka už ėjimą per tiltą pėsčiomis, kur tai leidžiama. Anglijos Londono tiltas, San Francisko Golden Gate tiltas ir Dublino keistos formos Ha’penny tiltas apmokestinami mokesčiais. Dauguma tiltų į miestų centrus apmokestinami tik įvažiuojant į miestą arba viena kryptimi, siekiant išvengti transporto spūsčių ir apskritai sumažinti nemalonų jausmą mokamų tiltų atžvilgiu.