Žemųjų dažnių garsiakalbis po sėdyne yra garsiakalbis, skirtas atkurti žemo dažnio žemųjų dažnių signalus. Dauguma žemų dažnių garsiakalbių yra gana dideli, tačiau po sėdyne esantys korpusai yra maži ir ploni. Dėl to jie puikiai tinka montuoti automobiliuose, kuriuose savininkas nenori, kad jo bagažinės vietos užimtų dideli garsiakalbiai ir korpusai.
Automobilių garso entuziastai naudoja žemųjų dažnių garsiakalbių tvarkykles, kad padidintų automobilio garso sistemos žemųjų dažnių atsaką. Šios tvarkyklės paprastai atkuria dažnius, mažesnius nei 100 hercų. Ši dažnių juosta apima tokius dalykus kaip bosinės gitaros, kick būgnai, žemos natos iš vargonų ir smūgių ar sprogimų garsai. Paprastai tai jaučiama tiek, kiek girdima.
Iššūkis, būdingas naudojant žemųjų dažnių garsiakalbį, yra tai, kad jis paprastai yra didelis ir sunkus įrenginys, kuriam dažnai reikia ir didelio korpuso. Tai apsunkina montavimą mažesniuose automobiliuose arba automobiliuose, kuriuose savininkas reikalauja naudoti savo bagažinę. Žemųjų dažnių garsiakalbis, esantis po sėdyne, išsprendžia šią problemą, pateikdamas nedidelę ir autonominę dėžę, kuri pagal apibrėžimą gali tilpti po automobilio ar sunkvežimio priekine sėdyne. Tiesą sakant, po sėdyne esantys žemųjų dažnių garsiakalbiai yra net mažesni nei vamzdiniai žemųjų dažnių garsiakalbiai, kuriuos galima montuoti transporto priemonės bagažinėje. Daugumoje po sėdynėmis sėdinčių įrenginių taip pat yra maitinamas žemųjų dažnių garsiakalbis, todėl savininkui nereikia įdiegti išorinio stiprintuvo.
Tačiau po sėdyne esančios žemųjų dažnių garsiakalbio sistemos įdiegimas turi esminį trūkumą. Paprastai tariant, didesni žemųjų dažnių garsiakalbiai didesnėse dėžėse sukuria ir garsesnius žemuosius dažnius, ir išplečia žemesnius dažnius, o apatinės sėdynės sistemos yra mažos dėžės su mažomis žemųjų dažnių garsiakalbių tvarkyklėmis. Taigi jie yra mažiau veiksmingi žemųjų dažnių signalų gamintojai nei jų didesni pusbroliai. Dėl šios priežasties šios sistemos paprastai naudojamos kaip paskutinė išeitis automobilių ar sunkvežimių savininkams, kurie nori daugiau žemųjų dažnių, bet neturi kito būdo jų gauti.
Žemųjų dažnių keitiklis arba kratytuvas gali būti alternatyva po sėdyne esančiam žemųjų dažnių garsiakalbiui ribotos erdvės automobilių garso sistemose. Užuot turėjęs garsiakalbį, generuojantį žemųjų dažnių signalus, judančius oru, šis įrenginys jungiasi tiesiai prie kėdės rėmo arba grindų kilimėlio ir jį vibruoja. Keitiklių poveikis dažniausiai būna sutelktas į sritį, kuri yra tiesiogiai su jais sujungta. Kitaip tariant, prie vairuotojo sėdynės prijungtas keitiklis perduos žemųjų dažnių signalą vairuotojui, bet ne keleiviui. Kaip ir po sėdyne esantis žemųjų dažnių garsiakalbis, keitiklio technologija yra kompromisas tarp našumo ir dydžio.