„Digi-necking“ yra skaitmeninio amžiaus guma; Užuot tiesiog sumažinę greitį, kad pažiūrėtumėte į nelaimingą atsitikimą, šiandien gumbuotojai gali fotografuoti jį skaitmeniniu fotoaparatu, mobiliuoju telefonu ar kitu įrenginiu, taip turėdami atmintį su savimi. Kaip ir guminis kakliukas, skaitmeninis kaklelis gali būti labai pavojingas, be to, kai kuriuose pasaulio regionuose jis laikomas grubiu. Eismo inžinieriai yra ypač susirūpinę dėl šios senovinės gumos kaklo evoliucijos, nes dėl to gali kilti problemų dėl eismo srauto avarijos metu.
Žinoma, kaklo kirpimas yra reiškinys, kai praeiviai ir pašaliniai žmonės spokso į avarijos vietą. Pirmiesiems gelbėtojams guminis kakliukas gali būti pavojingas ir erzinantis, nes trukdo jiems valdyti ir apsaugoti įvykio vietą. Gumos kaklelis taip pat gali sukelti nelaimingų atsitikimų, nes kraujingas vaizdas gali taip išblaškyti guminį kaklą, kad jis nepastebės, kad priekyje važiuojantis automobilis sustojo, sulėtino greitį ar pakeitė padėtį kelyje.
Kai žmonės užsiima skaitmenine veikla, jie ištraukia fotoaparatą, kad nufotografuotų avarijos vietą. Nors noras nufotografuoti sceną iš liguisto susidomėjimo gali būti pageidautinas, dėl laiko, kurio reikia kadrui nustatyti ir fotografuoti, „digi“ kakliukas gali būti pavojingesnis nei guminis kakliukas, taip pat gali sulėtinti eismo srautą aplink avariją.
Galima ginčytis, kad „digi-necking“ gali būti naudingas, nes nuotraukas galėtų panaudoti kovojančios draudimo bendrovės. Tačiau kai į įvykio vietą atvyksta pirmieji gelbėtojai, dažnai atvyksta ir policijos pareigūnai, kurie padaro daug nuotraukų, kad dokumentuotų įvykio vietą; šios nuotraukos gali būti naudingesnės nei momentinės nuotraukos, padarytos žmonių, kurie nemoka gerai nufotografuoti nelaimingų atsitikimų scenų. Nelaimingo atsitikimo aukoms skaitmeninis iškirpimas taip pat gali būti įžeidžiantis ar gėdingas, ypač jei nuotraukos vėliau patenka į internetą.
Keletas eismo inžinierių ir psichologų atliktų tyrimų parodė, kad sustoti iki gumbų gali būti pavojinga. Užsibuvimas avarijos vietoje gali sulėtinti smegenų reakcijos į išorinius dirgiklius laiką, o tai gali kelti grėsmę, jei sąlygos kelyje staiga pasikeičia, taip pat trukdo siekti tikslo kuo greičiau išvalyti kelią, kad jis gali grįžti į normalią funkciją. Geriausia, ką daryti artėjant nelaimingam atsitikimui – sulėtinti greitį ir vykdyti greitosios pagalbos tarnybų darbuotojų nurodymus, o ne imtis nelaimingų atsitikimų fotografo mėgėjo karjeros.