Šveicarijos naikintuvai dabar yra pasirengę veiksmams septynias dienas per savaitę, bet tik darbo valandomis, nuo 8 iki 6 val. Tai pagerėjimas, palyginti su ankstesniais metais, ypač 2014 m., kai nebuvo Šveicarijos oro pajėgų pilotų ar lėktuvų, galinčių reaguoti į užgrobtas Ethiopian Airlines lėktuvas, įskridęs į šalies oro erdvę ir nusileidęs Ženevoje, jo antrasis pilotas tikėjosi prašyti prieglobsčio. Biudžeto apribojimai lėmė, kad šalies oro gynybos sistema iš esmės buvo neaktyvi naktimis ir savaitgaliais, nors radaras visada buvo stebimas visą parą. Šveicarijos oro pajėgos pradėjo dirbti septynias dienas per savaitę 2017 m., bet greičiausiai 24 valandas per parą naikintuvų pagalba nebus teikiama iki 2021 m.
Draugiškas Šveicarijos dangus:
Šveicarai pasitiki kitomis šalimis, ypač Prancūzija ir Italija, kad padėtų saugoti savo oro erdvę, tačiau užsienio pilotai gali palydėti tik įtartinus orlaivius. Suverenumo problemos užkerta kelią realiems kariniams veiksmams.
Tikimasi, kad 2020 m. istoriškai neutrali Šveicarija atgaus savo dangaus kontrolę, kai pakeis savo senstančių naikintuvų parką Švedijos gaminamais Saab Gripen lėktuvais.
Naikintuvo „Gripen“ pirkimas nėra baigtas sandoris. 2017 m. gruodį atlikta apklausa parodė, kad 53 procentai Šveicarijos gyventojų nepritarė šiam žingsniui.