Paskirstymo diržo keitimas gali būti sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis veiksmas. Atsižvelgiant į taikymą, procesas dažnai apima variklio laikiklių, vožtuvų dangtelių ir dalių, pvz., kintamosios srovės generatoriaus ir vairo stiprintuvo siurblio, nuėmimą. Be to, reikia pasirūpinti, kad keičiamasis diržas būtų sumontuotas taip, kad skirstomasis velenas ir alkūninis velenas būtų tinkamai sinchronizuoti. Jei to nepadarysite, tai gali sukelti bet ką – nuo prastai veikiančio variklio iki katastrofiškų variklio gedimų.
Pats paskirstymo diržas yra svarbi bet kurio variklio, kuris jį naudoja, dalis. Jo paskirtis yra išlaikyti paskirstymo veleną ir alkūninį veleną sinchronizuotus, kad vožtuvų eiga veiktų laiku su stūmokliais. Tikslus pakeitimo procesas labai skirsis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio, tačiau paprastai viskas, kas pritvirtinta prie variklio priekio, turi būti pašalinta arba pašalinta. Paprastai tai apima pavaros diržų, priedų ir susijusių laikiklių, variklio laikiklių ir alkūninio veleno skriemulio nuėmimą. Pašalinus visus šiuos komponentus, atsiranda galimybė pasiekti laiko nustatymo dangtelį.
Paskirstymo dangtelis yra plastikinis arba metalinis dangtelis, skirtas apsaugoti paskirstymo diržą. Nuėmus, galima pasiekti patį paskirstymo diržą. Siekiant palengvinti teisingą surinkimą, dauguma programų turi specialią paskirstymo diržo nuėmimo procedūrą. Tam dažnai reikia pasukti alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę, kad būtų išvengta diržo laisvumo ir žymių ant kumštelio ir alkūninių pavarų. Šiuo metu dažnai keičiami įtempiklio ir tuščiosios eigos skriemuliai, o tais atvejais, kai vandens siurblys varomas paskirstymo diržu, jis taip pat dažnai keičiamas.
Sumontavus naują diržą, svarbu, kad švaistiklio ir kumštelio krumpliaračiai būtų toje pačioje padėtyje, kaip ir prieš nuimant seną diržą. Tada naujasis diržas gali būti įtemptas, o procesas gali skirtis priklausomai nuo to, ar programoje naudojamas automatinis ar rankinis įtempiklis. Rankiniai įtempikliai turi būti nustatyti patraukiant įtempiklį ir išmatuojant diržo įtempimą, o automatinį įtempiklį reikia tik atleisti iš suspaustos būsenos, kad būtų pritaikytas tinkamas įtempimas.
Jei paskirstymo diržas nutrūko prieš keičiant, šiuo metu galima išbandyti variklio suspaudimą. Toks bandymas gali atskleisti, ar nutrūkus diržui nebuvo padaryta žala vožtuvams. Toks vožtuvo pažeidimas taip pat gali atsirasti, jei paskirstymo diržas buvo sumontuotas neteisingai, todėl montuojant naują diržą labai svarbu užtikrinti, kad kumštelio ir švaistiklio pavaros būtų tinkamai sinchronizuotos.