Diapazono žiburiai yra navigacijos priemonė, skirta padėti laivams laikytis kurso. Diapazono žiburiai dažniausiai naudojami pavojinguose vandenyse, kad kapitonai galėtų rasti saugų maršrutą per vandenį, taip pat jie gali būti naudojami padėties fiksavimui. Kai yra nuotolio žiburiai, jie nurodomi jūrlapiuose, kad kapitonai ir navigatoriai žinotų jų ieškoti.
Diapazono žibintams sukurti naudojami du atskiri švyturiai. Palyginti su galiniu, priekinis švyturys yra žemai nuo žemės, o atstumas tarp švyturių gali skirtis. Kai kas nors artėja prie šviesų ir eina saugiu kursu, jie išsilygiuoja vertikaliai, o galinis švyturys atrodo sukrautas ant priekinio švyturio. Jei kas nors nukrypsta nuo kurso, nuotolio lemputės nebus sureguliuotos, o tai rodo, kad laivas gali važiuoti nesaugiu kursu.
Naktį švyturiais bus lengva naudotis tol, kol bus pakankamai aiškios sąlygos, kad jie būtų matomi. Dienos metu švyturius gali būti sunku pastebėti, todėl nuotolio žibintai dažniausiai būna ryškiai nudažyti ir gali būti pakabinti vėliavėlėmis, kad būtų aiškiai matomi. Kol nebus rūko, šturmanai galės išvysti spalvingas atramines konstrukcijas švyturiams, kurios turėtų išsiskirti iš supančios aplinkos.
Kartais švyturiai yra išdėstyti diapazono šviesos konfigūracija. Kitais atvejais diapazono žibintai tiesiog montuojami ant stulpų, stulpų ir kitų konstrukcijų. Jie turi būti prižiūrimi taip, kad veiktų visą laiką, nes navigatoriai gali suklysti, jei mano, kad nuotolio žibintai turi būti ir veikti, o jų nėra. Dažniausiai tokie žibintai naudojami uostuose, kur jie naudojami saugioms perėjoms pažymėti, taip pat gali atsirasti vidaus vandens keliuose, pavyzdžiui, upėse, nukreipiant navigatorius posūkiais.
Diapazono apšvietimas yra tik viena iš daugelio navigacijos priemonių, skirtų padėti bet kokio dydžio laivams saugiai judėti vandeniu. Pagrindinis nuotolio žibintų trūkumas yra tas, kad esant prastam matomumui, navigatoriai negalės matyti žibintų. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl diagramose yra žymimi nuotolio žibintai, kad jei navigatorius nemato šviesų, jis žinotų, jog matomumas yra blogas ir gali būti patartina sustoti arba sulėtinti greitį, kol sąlygos pagerės. Tokie įrenginiai kaip rūko signalai gali būti susieti su apšvietimu, kad įspėtų navigatorius išsijungti, jei jie artėja prie pavojingų vandens zonų.