Interferencinis variklis yra automobilių stūmoklinio variklio tipas, kuriame stūmokliai susisieks su vožtuvų eiga, jei sugenda paskirstymo diržas. Kitas automobilių variklių tipas yra netrukdantis variklis. Naudojant šį variklį, stūmokliai nesilies su vožtuvų eiga, jei paskirstymo diržas nutrūktų arba paslystų. Labai svarbu laikytis visų gamintojo nurodymų dėl paskirstymo diržo arba grandinės keitimo naudojant trukdžių variklį. Paprastai, kai trukdžių variklyje sugenda paskirstymo diržas arba grandinė, variklis turi būti pakeistas arba perstatytas dėl katastrofiškos žalos tarp stūmoklių ir vožtuvų.
Įprastame vidaus degimo variklyje stūmokliai yra labai arti atvirų išmetimo eigos vožtuvų. Šio tipo varikliuose vožtuvo laikas yra labai svarbus, kad būtų išvengta vožtuvo ir stūmoklio kontakto. Naudojant be trikdžių variklį, tai paprastai nėra problema su atsarginiais stūmokliais. Kita vertus, didelio našumo kupoliniai stūmokliai gali liestis su vožtuvais netinkamai laikantis priemonių dėl padidėjusio stūmoklio aukščio degimo kameroje. Interferencinio variklio degimo kamera yra tokia sekli, kad net ir esantys mažo suspaudimo stūmokliai susilies su atidarytais vožtuvais, jei laikas suklys.
Kai stūmoklis liečiasi su atidarytu vožtuvu, atsiranda rimtų pažeidimų. Įprasta, kad stūmoklis lūžta nuo sąlyčio su atidarytu vožtuvu jėgos. Patys vožtuvai gana dažnai yra sulenkti ir netgi nulūžę nuo vožtuvo stiebų, o tai sukelia sumaištį, nes sugedęs vožtuvas šokinėja visoje degimo kameroje. Plieninis vožtuvas gali tapti mušimo cilindru degimo kameroje, daužydamas ir sumušdamas cilindro galvutę ir dažnai prasiskverbdamas į vidinę vandens gaubtą. Pagal šį scenarijų trukdžių variklis gali būti sumažintas iki nepataisomų pažeistų dalių rinkinio.
Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja tam tikrus trukdžių variklio laiko komponentų keitimo intervalus. Vadovaudamiesi gairėmis galite bent jau išvengti nereikalingo variklio pakeitimo ar kapitalinio variklio perstatymo. Nėra konkretaus techninės priežiūros grafiko su laiko komponentais, dažnai dėl jų vietos variklio viduje; tačiau tinkami alyvos keitimo intervalai ir vožtuvų reguliavimas užtikrins didžiausią visų variklio komponentų ilgaamžiškumą. Kai variklis turi vožtuvų eigos problemų ir nežinoma, ar variklis yra trukdžių variklis, geriausia vengti jo užsukti.