Ortakinis ventiliatorius yra įtaisas, naudojamas valtims, orlaiviams ir orlaiviams kartu su kitų tipų transporto priemonėmis varyti. Ortakinis ventiliatorius, sudarytas iš ventiliatoriaus mentės, apsuptos gaubtu, gali būti varomas elektros varikliais, taip pat dujų turbinomis, vidaus degimo varikliais ir rotaciniais varikliais. Populiarus siekiant sukurti didesnę trauką esant sumažintam garso lygiui, kanalinis ventiliatorius taip pat yra populiarus varomasis įtaisas gaminant lėktuvo modelius ir dažnai naudojamas reaktyviniam orlaiviui imituoti. Naudojant kartu su dujų turbininiu varikliu, gautas variklis su ventiliatoriumi yra įprastas karinių ir civilinių orlaivių energijos šaltinis visame pasaulyje. Įprastą mentelių išdėstymą ortakyje sudarys nelyginis menčių skaičius, siekiant sumažinti bet kokį rezonansą kanalo viduje.
Neuždengta sraigto mentė negali generuoti tokio paties greičio kaip trumpesnės mentės, naudojamos ventiliatoriaus variklyje su ortakiu. Taip yra dėl to, kad sraigto galiukai garso greitį pasiekia daug lėčiau nei ventiliatoriaus mentės. Ortakinis ventiliatorius taip pat gali nukreipti visą savo trauką į užpakalinę gaubto dalį, sukurdamas daugiau galios nei panašaus dydžio sraigtas. Dėl didelio ortakinio ventiliatoriaus variklio traukos ir svorio santykio jis yra populiarus ir efektyvus agregatas, varantis orlaivį.
Dėl uždengtų kanalinio ventiliatoriaus mentių jis yra daug saugesnis ant žemės, palyginti su atviro oro sraigto alternatyva. Taip pat galima modifikuoti ortakio darbą, kad būtų pagerintas veikimas esant dideliam greičiui, kartu sukuriant efektyvesnį variklį. Ortakinio ventiliatoriaus naudojimo trūkumas yra tolerancijos sumažėjimas surenkant variklį. Ventiliatoriaus antgaliai turi veikti labai arti ortakio ir variklio gaubto, kad būtų pasiektas jo efektyvumas. Tam reikia daugiau laiko surinkimui ir daugiau pajėgių darbuotojų, kurie užbaigia surinkimą, o tai paprastai reiškia didesnes darbo sąnaudas.
Sudėtingas ortakio ir variklio gaubtų surinkimas padidina kanalinio ventiliatoriaus svorį, palyginti su propeleriu. Ventiliatorius taip pat veikia esant padidintam variklio apsisukimų dažniui, todėl reikia geriau kontroliuoti bet kokią vibraciją variklio surinkimo metu. Paprastai tai pasiekiama apdorojant ir balansuojant variklio besisukantį mazgą, taip pat subalansuojant patį ventiliatorių.