Apatinio laikiklio ašis yra dažniausiai dviračio sudedamoji dalis. Jį sudaro guoliai, kurie yra įsriegti į žemiausią dviračio rėmo dalį, taip pat ašis arba velenas, kuris prispaudžia guolius. Apatinio laikiklio ašis tęsiasi į išorę nuo apatinio laikiklio korpuso, kuris yra apvali, sriegiuota rėmo dalis, kurioje sumontuotas apatinis laikiklis. Alkūninės svirtys yra pritvirtintos prie veleno, o pedalai – prie švaistiklio, kad dviratį būtų galima varyti į priekį.
Yra keletas apatinio laikiklio ašies mazgų tipų. Labiausiai paplitę tipai yra trijų dalių švaistikliai su įspaudžiamu apatiniu laikikliu, kasetės tipo apatiniu laikikliu ir išoriniais guolių apatiniais laikikliais. Norint, kad apatiniai laikikliai būtų prispaudžiami, reikia atsargiai įspausti guolių kaušelius į apatinio laikiklio korpusą. Paprastai tai atliekama naudojant spaustuką ar spaustuką arba specialiai sukurtą apatinio laikiklio įrankį. Tada guolio taurė supilama tepalu, o į tepalą dedami rutuliniai guoliai. Apatinės kronšteino ašis bus tarp guolių gaubtų, o guolio kūgis prispaus prie kitos guolių pusės, todėl velenas gali laisvai suktis. Visas apatinio laikiklio ašies mazgas pritvirtinamas fiksavimo žiedais.
Kasetės tipo apatinius laikiklius daug lengviau sumontuoti ir išimti, nors guolių paprastai negalima išimti, išvalyti ir supakuoti. Vietoj to, visa kasetė, susidėvėjusi, išmetama ir pakeičiama nauja. Kasetė įsriegiama į apatinio laikiklio apvalkalą, kuris turi būti apdirbtas, kad būtų sriegiai. Viena kasetės pusė vadinama fiksuotu kaušeliu, o kita – reguliavimo taurele; pirmiausia sumontuojamas fiksuotas kaušelis, o tada reguliavimo taurė naudojama apatinio laikiklio ašies mazgo sandarumui reguliuoti.
Užbortinių guolių apatiniai laikikliai turi didesnius guolius, kurie mažiau greitai nusidėvi. Kad būtų galima sutalpinti papildomą guolių masę, guolių gaubtai dedami apatinio laikiklio korpuso išorėje. Puodeliai tvirtinami įsriegiant į esamus apatinio laikiklio korpuso sriegius. Viena iš švaistiklio pečių turės fiksuotą tuščiavidurį veleną, kuris slysta per apatinį laikiklį; jis tvirtinamas vietoje pritvirtinant priešingą svirtį ir suspaudžiant tvirtinimo varžtus. Paprastai tai yra lengvesnė sistema nei kitų tipų apatiniai laikikliai, ir ji paprastai tarnauja gana ilgai.