Juostomis pastatyta valtis yra laivas, pagamintas iš daugybės plonų medienos gabalų, išdėstytų per laikiną formą, kuri laiko juostas savo vietoje. Juostelės suklijuojamos kartu klojant ant formų ir džiovinamos, kol visiškai sukietės. Juostelės pritvirtinamos prie formų naudojant vinis arba seges, o juostelėms sukietėjus, galima nuimti segtukus arba vinis; sustingusios juostelės išlaikys formos formą. Dauguma juostoje statomų valčių yra gana mažos – tokiu būdu dažniausiai statomos kanojos ir baidarės, tačiau šią techniką galima pritaikyti ir didesnių laivų statybai.
Juostos valties kūrimo procesas yra daug darbo jėgos ir dažnai užtrunka daug daugiau laiko nei kiti laivų statybos būdai. Tačiau gatavas produktas yra išskirtinai gražus ir gana patvarus, o juostos valties statyba nėra išskirtinai sudėtingas procesas, palyginti su kitomis valčių gamybos technikomis. Dirbtuvėse reikės daug vietos, nes formos turi būti išdėstytos ant darbinio paviršiaus, kad imituotų bendrą gatavos valties ilgį ir formą. Taip pat proceso metu statybininkas turės turėti galimybę laisvai judėti darbiniu paviršiumi.
Kai visos juostelės yra išdėstytos, galai suklijuoti ir prikalti arba prisegti prie formų, klijai gali sukietėti ir suteikti laivui struktūrą. Tada nuimamos kabės arba vinys, o korpuso paviršius gali būti šlifuojamas arba kitaip apdailinamas. Tada ant korpuso klojamas stiklo pluošto audinio sluoksnis; ši apdaila padės išlaikyti korpusą nepralaidų vandeniui ir taip pat suteiks medienai patvarumo. Stiklo pluoštą taip pat reikės šlifuoti iki lygaus paviršiaus. Šis procesas iš esmės užbaigia juostelių kūrimo procesą, nors vėliau turi būti atlikti kiti apdailos projektai.
Stiklo pluoštas nušlifuotas ir apdailintas, valtį galima išimti iš formų ir apversti. Interjerą galima papildyti papildomomis valties ypatybėmis, tokiomis kaip sėdynės, šautuvai ir užtvarai, tačiau tik po to, kai valties vidus buvo panašiai sutvirtintas stiklo pluoštu ir nušlifuotas iki galo. Šis procesas gali užtrukti gana ilgai, nes stiklo pluošto audinys ir epoksidinė derva turės visiškai išdžiūti prieš šlifuojant. Šio proceso metu susidarantys dūmai taip pat gali būti pavojingi sveikatai, todėl vėdinant reikės imtis tinkamų atsargumo priemonių.