Kampanijos autobusas yra mobilus biuras, kuris palaiko kandidatą ar problemą politinės kampanijos metu. Dažnai kandidatai važiuos kampanijos autobusais su pagalbiniu personalu, kad galėtų keliauti po balsavimo zoną, sakydami kalbas ir pritraukdami palaikymo. Daugeliui kampanijos autobusas siūlo nostalgišką įvaizdį, kilusį iš tų laikų, kai kandidatai keliaudavo po valstybes ir šalis traukiniais, kad sužinotų apie save ir savo problemas. Šiandien daug finansuojamų kandidatų ir leidėjų organizacijos dažnai turi kampanijos autobusus, užpildytus naujausiomis technologijomis ir baldais, todėl kai kurie mano, kad nostalgija yra tiesiog svajonių svajonė.
Kol motorizuotas transportas tapo įprastas, politikai dažnai keliaudavo po visą balsavimo regioną traukiniais, leisdami „švilpuko sustojimo“ turą. Kiekvienoje stotyje politikas ar jo atstovai sakydavo kalbas, surengdavo debatus ar dalindavo kampanijos literatūrą. Prieš televiziją ir radiją tai dažnai buvo vienintelė galimybė piliečiams pamatyti ir išgirsti garsiai kalbantį kandidatą; Numatytą atvykimo dieną į stotį dažnai užplūsdavo minios, džiaugdamosi galėdamos pagaliau pažvelgti į politinį veikėją, žinomą tik iš laikraščių ir draugų laiškų. 1948 m. Harry Trumanas surengė bene garsiausią švilpuko turą, keliaudamas traukiniu, norėdamas įtikinti piliečius perrinkti jį JAV prezidentu. Daugelį sužavėjo Trumano pasirinkimas naudoti mėlyną transporto priemonę, o ne prabangų automobilį ar lėktuvą; kai kurie ekspertai mano, kad ši kampanijos strategija yra pagrindinis veiksnys jį perrinkus.
Kai keliauti traukiniu tapo nepraktiška per tarpvalstybinius ir valstijų rinkimus, kampanijos autobusai buvo pigi ir paprasta priemonė kandidatams patekti iš vienos kalbos ar renginio į kitą. Išsinuomojęs autobusą kandidatas galėtų su šeima ir darbuotojais keliauti iš miesto į miestą ar valstiją į valstiją efektyviai ir palyginti nebrangiai. Šiandien daugelis kampanijos autobusų veža karnavalinį orą, panašų į tą, kuris yra muzikiniuose kelionių autobusuose. Pagrindiniai darbuotojai, įžymybių rėmėjai, žurnalistai ir net pramogautojai gali keliauti kampanijos autobusu, pasiruošę kiekvieną sustojimo vietą paversti įvykiu, kurį reikia prisiminti.
Kampanijos personalą laikant vienoje transporto priemonėje, kampanijos autobusas gali būti kilnojamoji būstinė politiniam pasiūlymui. Daugelis kampanijos autobusų turi biuro funkcijas ir bevielį interneto ryšį, kad būtų galima tęsti darbą kelyje. Kampanijos autobuso lankstumas taip pat yra labai naudingas daugeliui politinių kampanijų; jei apklausos duomenims ar naujiems pokyčiams reikia pakeisti įvykių ar kalbos tvarkaraštį, dažnai kur kas lengviau pakeisti maršrutą autobusu nei lėktuvu ar automobilių tinklu.
Kai kurie kampanijos autobusai leidžiasi į keliones, kuriose aptarinėja problemas, o ne kandidatus. Naudodami tą patį patogumo ir lankstumo modelį, išduodami autobusai per kelias dienas ar savaites gali įveikti dideles teritorijas, sustodami kaimuose, miesteliuose ir miestuose rengti reklaminius renginius. Kampanijos autobusai dažnai būna naudingi vietovėse, kuriose gyvena kaimo ar išsibarstę gyventojai; kadangi lėktuvams reikia nusileidimo juostos arba oro uosto, jie dažnai gali pasiekti tik didesnius gyventojų centrus. Autobusas gali lengvai keliauti iš miesto į miestą, todėl mažų miestelių gyventojai jaučiasi tokie pat svarbūs ir vertingi politikai kaip ir didesni miestai.