Propeleriai yra aviacijos srityje naudojamas prietaisas, skirtas balansuoti lėktuvo sraigtus. Šis prietaisas leidžia subalansuoti sraigtą, operatoriui parodant, kuri sraigto pusė yra sunkiausia. Propeleris uždedamas ant veleno, o po to velenas įdedamas į balansavimo įrenginį. Tada propeleris pastatomas į horizontalią padėtį ir atleidžiamas. Sunkioji sraigto pusė nusileis į apačią.
Kai sraigtas uždedamas ant atramos balansyro ir nustatoma sunkioji pusė, sraigtą galima subalansuoti keliais būdais. Kai kuriuose metaliniuose sraigtuose prie stebulės yra sunkiojo metalo sritis, kurią galima išgręžti, kad būtų pašalintas svoris ir subalansuotas atramas. Mediniuose modeliuose sunkiąją sraigto pusę galima tiesiog nušlifuoti iki atramos lygio.
Balansavimo aparatas yra nepaprastai svarbus įrankis. Nesubalansuotas oro sraigtas gali sugadinti variklį ir lėktuvo korpusą, dėl kurio gali įvykti avarija. Dėl nesubalansuoto oro sraigto lėktuvas vibruos ir jį bus sunku valdyti. Nesubalansuotas sraigtas taip pat gali sulūžti naudojimo metu. Kai kuriais atvejais sunkusis galas gali įtrūkti ir nutrūkti skrydžio metu be įspėjimo.
Namuose su kukliais įrankiais galima pasistatyti butaforinį balansyrą. Viskas, ko reikia, yra visiškai tiesus strypas – pakankamai sunkus, kad išlaikytų sraigtą, du stovai, kurie tolygiai palaikytų strypą, ir būdas pritvirtinti sraigtą, kuris būtų tolygiai pasvertas iš abiejų pusių. Uždėkite atramą ant strypo, pastatykite ant stovų ir leiskite gravitacijai atlikti savo darbą.
Atramos balansyras taip pat yra svarbus įrankis kuriant lėktuvų modelius. Kuriant mastelio modelius galima rinktis iš daugybės skirtingų tipų atramų balansavimo įtaisų. Tai neabejotinai vis dar labai svarbu kuriant lėktuvo modelius, nes nėra piloto, kuris galėtų atremti išbalansuoto oro sraigto poveikį. Jei ketinate sukurti lėktuvo modelį, investuokite į kokybišką atramos balansavimo įrenginį, skirtą modelio kūrimui.
Užbortiniai valčių varikliai ir laivo sraigtai taip pat subalansuoti ant atramos balansyro. Nesubalansuotas valties sraigtas gali sukelti guolio gedimą ir sandariklio nuotėkį ant korpuso sraigto velenų. Daugumoje vietų kvalifikuoti sraigtų remonto darbuotojai nėra labai dažni; tačiau kai jie bus rasti, paprastai reikės susitarti dėl susitikimo, nes jie paprastai yra užimti. Daugelį nesubalansuotų rekvizitų reikia ne tik subalansuoti, bet ir ištiesinti.