XVIII amžiaus viduryje Anglijos ir Vokietijos pramonininkai sukūrė greitesnę rūdos ir mineralų gabenimo stačiais šlaitais į gamyklas ir pakrovimo dokus sistemą. Šią sistemą sudarė siauri kanalai, keltuvai ir maži konteineriniai laivai, vadinami kubilinėmis valtimis. Šios geležinės valtys buvo atviros, plokščiais galais maždaug 18 pėdų ilgio (20 metrai) ir 6 pėdos pločio (6.5 metrai) ir galėjo gabenti iki 2 tonų (5 kg) irklų.
Kai kuriose kasybos vietose kubilų valtys buvo išdėstytos panardintuose lopšiuose, važiuojant bėgiais. Kai valtis buvo užpildyta, lopšys buvo pakeltas virš slenksčio į nuožulnią plokštumą, kur buvo perkeltas į kanalą. Ten kateriai buvo sujungti į grandines iš trijų iki dešimties konteinerių, kad būtų gabenamos į gamyklą ar uostą. Iš pradžių kateriai buvo perkeliami žemyn kanalu virvėmis, pritvirtintomis prie krante išdėstytų arkliais varomų džinų, tačiau netrukus jas pakeitė garu varomos skriemulių sistemos. Kai kurie kanalai taip pat naudojo daugybę užraktų ir keltuvų, kad perkeltų kubilų valtis iš vieno aukščio į kitą.
Kubilų valtys pirmą kartą buvo naudojamos Anglijoje Bridžvoterio kanale, nors panašios sistemos netrukus buvo sukurtos visame Midlande, Velse ir Pietvakarių Kornvalyje. 1972–1894 m. eksploatuotas Hay Inlined Plane Coalport nuslinko 207 pėdų (63 metrų) vertikaliai nuo Blists Hill iki Severn upės. „Hay Inclined Plane“ ir dvi kubilinės valtys buvo saugomos kaip Blists Hill Viktorijos laikų miesto muziejaus dalis.
1863 m. buvo sukurti didesni kubiliniai laivai, žinomi kaip „Tom Puddings“, gabenantys anglį 30 mylių (48.3 km) atstumu nuo anglių kasyklų netoli Stanley Ferry iki Goole uosto, kur anglis buvo pakrauta į laivus. Buvo atidarytas daug platesnis kanalas, kuriame tilptų didesnių matmenų valtys, o „Tom Pudding“ buvo pakankamai didelis, kad galėtų gabenti 40 tonų (40,641 1985 kg). Į uostą buvo atgabenti didesni hidrauliniai laivų keltuvai, kad pakeltų Tom Pudding laivus ir supiltų anglį tiesiai į laukiančius laivus. Ši sistema buvo labai sėkminga ir veikė Aire ir Calder Navigation iki XNUMX m.
Japonijoje kubilinės valtys, žinomos kaip Tarai Bune, buvo naudojamos jūros dumblių ir vėžiagyvių rinkimui. Šios apvalios valtys, pagamintos rankomis iš medžio, atrodo kaip kubilas, valdomas plokščiu irklu. Vienintelė vieta, kur japoniškos kubilinės valtys vis dar naudojamos, yra aplink Sado salą, nors dabar daugelis jų yra pagaminti iš stiklo pluošto, o ne iš medžio. Ogi mieste turistai gali pasivažinėti šiais unikaliais amatais, o aplinkiniuose kaimuose žvejai tebenaudoja apie 100 laivelių.