Garo vagonas, kartais Didžiojoje Britanijoje žinomas kaip garo sunkvežimis, buvo garu varomas sunkvežimis, skirtas važiuoti keliuose. Jie buvo žinomi daugelį metų prieš atsirandant ir supaprastinant dujomis varomus variklius, galinčius pagaminti daugiau galios ir gabenti daugiau svorio. Mokesčiai ir kitos taisyklės taip pat sumažino garo vagono naudojimą, o XX amžiaus pradžioje ar viduryje jie buvo visiškai pasenę. Egzistavo dviejų tipų garo vagonai: apatiniai ir virštipai. Jie išsiskyrė pagal variklio padėtį sunkvežimio viduje esančio katilo agregato atžvilgiu.
Garo vagono konstrukcija buvo labai panaši į traukos variklį, kuris taip pat veikė garo jėga. Skirtumas tarp garo vagono ir traukos variklio buvo tas, kaip buvo vežamos prekės: traukos variklis traukė už savęs vežimą, o prie garo vagono buvo pritvirtinta sunkvežimio lova arba vežimėlis, kuris nebuvo traukiamas už nugaros, o buvo jo dalis. pats sunkvežimis. Ankstyviausiose vagono versijose buvo mediniai ratai, kaip ir vežimo, tačiau, kai jie tapo vis dažniau naudojami, buvo naudojamos kietos gumos padangos. Vėliau buvo naudojamos ir pneumatinės padangos, kaip ir šiuolaikinės automobilių padangos.
Nors garo vagone nebuvo naudojamas benzinas, taip išvengiant tokios taršos, garu varomas variklis gamino kenksmingus dūmus, kurie sukėlė taršą ir pablogino oro kokybę. Tai galiausiai buvo viena iš dizaino žlugimo priežasčių, nes benzinu varomi varikliai buvo efektyvesni ir galingesni, tuo pačiu išmetant tiek pat arba mažiau taršos. Tai nekėlė tokio didelio susirūpinimo, kaip tapo XX amžiaus pabaigoje ir XXI amžiaus pradžioje, nors tai lėmė prastesnę oro kokybę.
Iš pradžių garo vagonų modeliai buvo greitesni ir galingesni nei dujomis varomi modeliai, todėl universalas išliko tiek pat, kiek ir buvo. Tačiau garo modeliams taikomi mokesčiai tapo neekonomišku pasirinkimu, ir nors mokesčiai benzinui iš pradžių buvo gana dideli, jie sumažėjo, todėl dujomis varomi varikliai tapo dažnesni. Laikui bėgant, krovinių gabenimo įmonės pradėjo atsisakyti brangių garo vagonų ir pasirinko dujomis varomus modelius, kuriuos galėjo įsigyti už mažesnę kainą ir išlaikyti už mažiau pinigų. Patobulinus dujomis varomų modelių dizainą, jie taip pat tapo konkurencingesni garo modelių našumui.