Trijų langų kupė terminas amerikietiškiems automobilių kėbulams suteikiamas nuo XX a. 1930 dešimtmečio. Vardinis trijų langų kupė kilęs iš dviejų kėbulo šoninių arba durų langų ir galinio lango. Kupė yra mažo kėbulo transporto priemonė, turinti tik priekinę sėdynę ir kartais mažą galinę sėdynę. Dauguma epochos kupė buvo penkių langų versijos, kuriose už kiekvienų durų buvo nedidelis langas. Visi kupė yra dviejų durų kėbulo tipo automobiliai.
Amerikos hot rod scena tapo kultine trijų langų kupė ikona. Iš visų kupė kėbulų 1932 m. Ford yra bene geidžiamiausias visų laikų trijų langų kupė. 1932 m. „Ford“ trijų langų kupė populiarumą galima pastebėti prabangiuose automobilių aukcionuose, kur gerai sukonstruotas „hot rod“ gali kainuoti beveik 1 milijoną JAV dolerių (USD). Vidutinis kasdienis trijų langų kupė karšto strypo pardavimas paprastai kainuoja nuo 50,000 100,000 iki XNUMX XNUMX USD (USD).
Nors „Chevrolet“, „Chrysler“ ir kiti gamintojai taip pat gamino trijų langų kupė kėbulo stilių, „Ford“ nuolat buvo labiausiai geidžiamas kolekcininkų visame pasaulyje. Populiariausios kupė modifikacijos – kapotos viršūnės ir nuimti sparnai. Daugelis „hot rod“ savininkų taip pat pasirenka be variklio dangčio, kad variklio skyrius būtų atviras. Mažos priekinės padangos ir didelės galinės padangos yra esminio „hot rod“ kupė požymiai.
Apibūdinant trijų langų kupė, jis dažnai apibrėžiamas kaip „highboy“ arba „lowboy“. Highboy yra transporto priemonė, kurios kėbulas sumontuotas ant rėmo bėgių. Sąvoka „lowboy“ taip pat vadinama nukreipta. Kanalavimas – tai grindų lentų išpjovimo ir pakėlimo į korpuso vidų praktika. Tada kėbulas montuojamas virš rėmo, o kėbulas sėdi žemiau ant važiuoklės. Tai taip pat pakelia sėdynes transporto priemonės viduje ir palieka mažiau vietos keleiviams.
Nupjaunant trijų langų kupė viršutinę dalį, reikia nupjauti transporto priemonės stogą. Nuėmus stogą nuo priekinio stiklo, durų ir stogo statramsčių nupjaunamas iš anksto nustatytas metalo kiekis, o stogas pakeičiamas ir suvirinamas atgal į vietą. Priekinis ir galinis stiklai dažnai yra šlifuojami, kad būtų sukurtas daug trumpesnis stiklo gabalas. Tada stiklas pakeičiamas į langų rėmus. Viršų pjaustymas turėtų būti patikėtas profesionaliam kėbulo dirbtuvėms, nes bet kokia klaida gali sugadinti trijų langų kupė kėbulą.