Užtvariniai kabeliai naudojami kliūtims, kurios gali sulaikyti tiek transporto priemones, tiek pėsčiuosius, sukurti. Dažniausiai užtvarų kabelis naudojamas automobilių garažuose, nors kai kurios transporto institucijos jį taip pat naudoja kelių vidurių ir apsauginių turėklų statybai. Užtvarinių kabelių sistemas sudaro tvirti metaliniai kabeliai, suverti tarp betoninių arba metalinių stulpų. Užtvaro troso siūlomo atsparumo tempimui dažnai pakanka sustabdyti judančią transporto priemonę, o kliūtis taip pat gali neleisti pėstiesiems nukristi per konstrukcijos kraštą. Šio tipo užtvaroms naudojami kabeliai gali būti cinkuoti arba padengti epoksidine danga arba plastiku, kad būtų išvengta nusidėvėjimo.
Užtvariniuose kabeliuose naudojamos metalinės gijos yra panašios į tas, kurios naudojamos po įtempto betono. Įprastą barjerinį kabelį sudaro septyni laidai, kurių skersmuo yra maždaug pusė colio (1.2 centimetro). Laidai yra supinti, kad būtų sukurtas elastingas kabelis, turintis puikų tempimo stiprumą. Tada šie kabeliai suveriami tarp metalinių arba betoninių stulpų, dažnai keliomis lygiagrečiomis eilėmis. Daugiau užtvarų troso eilių gali suteikti papildomos stabdymo jėgos, o taip sukonstruotos užtvaros dažnai gali sustabdyti sunkvežimius ir kitas labai dideles transporto priemones.
Šiose sistemose naudojamiems kabeliams apsaugoti naudojami įvairūs metodai. Daugumoje barjerinių kabelių naudojamas cinko cinkavimo procesas, siekiant apsaugoti juos nuo korozijos. Taip pat naudojamos epoksidinės ir plastikinės dangos, nors jos paprastai yra brangesnės. Ypatingą estetiką dažnai galima pasiekti naudojant epoksidines dangas, o plastiku dengti barjeriniai kabeliai yra beveik identiški tiems, kurie naudojami daugumoje įtemptų betoninių konstrukcijų.
Vienas iš barjerinių kabelių sistemų pranašumų yra didesnis matomumas, palyginti su kietomis kliūtimis. Matomumo praradimas dėl tvirtų užtvarų dažnai kelia susirūpinimą automobilių stovėjimo aikštelėse, kur transporto priemonės gali atsitrenkti viena į kitą sukant ankštus posūkius. Barjeriniai kabeliai gali būti naudojami kliūtims, kurias būtų galima lengvai matyti, sukurti, kad transporto priemonės galėtų palaikyti vizualinį kontaktą ir išvengti nelaimingų atsitikimų. Parkavimo konstrukcijoms ant stogo taip pat gali būti naudingas šis papildomas matomumas, nes užtvarų kabeliai visiškai neužstos vaizdais iš pastato viršaus.
Matomumas taip pat gali būti problema statant kelių vidurius ir apsauginius turėklus, ypač sankryžose ir posūkiuose. Didelės betoninės tarpinės gali trukdyti vairuotojams posūkyje matyti atvažiuojantį eismą, todėl sistema, naudojanti užtvarų trosus, gali pagerinti kelių saugumą. Tyrimai rodo, kad užtvarų kabelių viduriai gali sustabdyti 95 % transporto priemonių, kad jie neįvažiuotų į priešpriešinį eismą. Tai taip pat gali būti vienas iš ekonomiškiausių sprendimų, palyginti su betoninėmis ir kitomis tvirtomis kliūtimis.