Lengvoji pavara yra daugelio dviračių transporto priemonių, tokių kaip motociklai ar motoroleris, pavaros dalis. Trumpai tariant, pagalvėlė pavara, pagalvėlė naudoja spyruokles, guminius krumpliaračio dantis arba jų derinį, kad sugertų smūgius ar trūkčiojimus, atsirandančius keičiant pavaras arba staigiai įsibėgėjant. Susidarius vienai iš šių sąlygų, lanksčios pavaros dalys sugeria dalį smūgio, sušvelnindamos smūgį tarp pavaros pavaros krumpliaračių ir leisdamos sklandžiau įsibėgėti.
Pagalvėlė paprastai yra tarp pavaros grandinės, kuri generuoja ir taiko mechaninę galią, ir varančiojo rato, kuris tiekia galią keliui, judindamas transporto priemonę. Standartinės konstrukcijos pagalvėlės apima arba dviejų suderintų žvaigždžių komplektą su spyruoklėmis, guminėmis trinkelėmis arba abiem tarp jų. Kai greitis pasikeičia ties pirmąja žvaigždute, spyruoklės arba guminės trinkelės susiduria su pirmosios žvaigždutės dantukais ir sugeria dalį jėgos prieš perduodant ją antrajai žvaigždutei, taip sušvelninant smūgį, kuris būtų įvykęs kitu atveju.
Kitoje spyruoklinės pavaros konstrukcijoje naudojamos dvi metalinės plokštės, esančios viena ant kitos, kurios yra sujungtos spyruoklių serija. Kai pavara įsibėgėja, viena iš plokščių staiga sukasi greičiau. Pradinį smūgį amortizuoja spyruoklės, o po to perkeliama į antrąją plokštę, kuri perduoda papildomą galią varomajam ratui. Kai abi plokštės pasiekia vienodą greitį, jėga sumažėja, o spyruoklės vėl išsiplečia, pasiruošusios reaguoti į kitą pavarų perjungimą arba staigų pagreitį.
„Cush drives“ veikia daugiau nei tiesiog užgniaužia važiavimą. Jie sumažina smūgio tarp pavarų arba pavaros jėgą ir sumažina susidėvėjimą. Jie taip pat suteikia amortizaciją tarp pavaros sekcijų, kurios esant sunkioms sąlygoms gali tiesiogine prasme nuplėšti krumpliaračių dantis arba išmesti pavaros veleną ar grandinę, o tai gali ne tik sukelti mechaninių pažeidimų, bet ir sužaloti motociklininką.
Pačios „Cush“ pavaros būtinai yra pagamintos iš lanksčių komponentų, tokių kaip guminiai blokai ir spyruoklės, kurios linkusios susidėvėti greičiau nei kiti pavaros mechanizmo komponentai. Guminių blokelių atveju jie laikui bėgant sukietės ir praras gebėjimą sugerti smūgį. Spyruoklės praras lankstumą ir užsifiksuos, sukeldamos papildomą įtampą kitoms spyruoklėms ir priversdamos jas spragtelėti, kol nebeliks. Dėl to lengvosios pavaros yra labiausiai nusidėvinčios ir reikalaujančios remonto pavaros dalys; Tačiau dėl papildomos eksploatacijos trukmės, kurią jie suteikia transporto priemonei, taip pat dėl papildomo saugumo, jie verti vargo.