Rusijos MiG yra bet koks orlaivis, kurį sukūrė Rusijos karinių orlaivių projektavimo biuras Mikoyan. Šaltojo karo metais tai buvo sovietinis projektavimo biuras, kurį įkūrė Artemas Mikojanas ir Michailas Gurevičius kaip Mikoyan ir Gurevich – MiG, trumpiau – MiG. Kai Gurevičius mirė 1970 m., jo vardas buvo pašalintas iš bendrovės pavadinimo, tačiau ji vis tiek buvo vadinama MiG.
Buvo gaminama daugybė MiG lėktuvų tipų ir jie buvo geriausiai žinomi sovietų naikintuvai Šaltojo karo metais. Daugelis šių lėktuvų buvo parduoti sovietų įtakos zonoje. Dėl to tokios šalys kaip Šiaurės Vietnamas, Šiaurės Korėja ir Kinija tam tikru mastu naudojo Rusijos MiG, kad įsitrauktų į oro mūšį su Amerikos ir kitomis Vakarų karinėmis pajėgomis. „MiG“ kai kuriais atžvilgiais buvo pranašesni už lėktuvus, kuriais disponavo Amerikos kariuomenė, ir tai ypač pasakytina apie labai manevringus MiG-15 ir MiG-17.
Rusijos MiG yra plačiai laikomas geriausios klasės orlaiviu, kurį galėjo pasiūlyti sovietų ir Rusijos kariuomenė. Visų pirma MiG-29 yra vienas geriausiai pagamintų orlaivių pasaulyje. Nors jo naudojimas nėra toks įprastas, kaip kadaise, manoma, kad MiG-29 gali pranokti ir sunaikinti Amerikoje pagamintą F-15. Galbūt taip yra iš dalies dėl to, kad jis nebuvo sukurtas taip, kad ginkluose galėtų nešti tiek daug svorio, kaip buvo F-15, o tai gali būti taktinis trūkumas, tačiau MiG-29 galimybės dėl to yra ne mažiau įspūdingos.
Pirmą kartą Vakaruose MiG-29 viešai buvo pastebėtas Suomijoje 1986 m. liepą. Vėliau jie buvo rodomi aviacijos šou Vakarų Europoje, kur stebėtojai buvo labai sužavėti jo išskirtinėmis galimybėmis. Po Sovietų Sąjungos žlugimo daugelis Rusijos MiG, įskaitant MiG-29, sunyko dėl prastos priežiūros. Tai įvyko nepaisant to, kad juos vis dar naudojo Rusijos oro pajėgos. Visi Rusijos MiG-29 buvo kuriam laikui sustabdyti 2008 m. pabaigoje, po dviejų šių lėktuvų avarijų Sibire.
Daugelis šalių vis dar eksploatuoja rusiškus MiG lėktuvus, tokius kaip MiG-29, įskaitant tokias mažai tikėtinas vietas kaip Bangladešas, Peru ir Malaizija. Tačiau dėl tokių galimybių kaip maksimalus 1,518 2,445 mylių per valandą (59,100 18,013 km/h) greitis ir XNUMX XNUMX pėdų (XNUMX XNUMX m) eksploatacinės lubos nesunku suprasti, kodėl šie orlaiviai vis dar tokie geidžiami visame pasaulyje. Be to, kad jie naudojami kariuomenėje, jie taip pat eksponuojami daugelyje Rusijos, Europos ir JAV muziejų.