Posūkio indikatorius gali būti vienas iš dviejų dalykų, susijusių su antžeminėmis transporto priemonėmis arba orlaiviais. Antžeminėse transporto priemonėse posūkio rodiklis paprastai yra mirksinčių šviesų sistema, susieta su valdikliais vairuotojo skyriuje. Vairuotojas įjungia posūkio indikatorių, kad praneštų kitiems vairuotojams, kad planuoja sukti. Orlaivyje posūkio indikatorius yra prietaisas, leidžiantis pilotui pamatyti, ar orlaivis sukasi, o tai gali būti sudėtinga prasto matomumo sąlygomis. Tai padeda pilotui išlaikyti kursą tūpimo ir kitų manevrų metu.
Antžeminėse transporto priemonėse posūkio rodiklis dažniau vadinamas posūkio signalu arba blyksniu. Posūkio signalai dažniausiai montuojami kiekviename transporto priemonės kampe, kartais poromis, kad bent vienas iš jų kiekviename kampe būtų matomas bet kokiu kampu. Jie dažnai būna raudonos arba gintarinės spalvos, o vairuotojas juos įjungia rankiniu būdu. Jie mirksi, įsijungia ir išsijungia ir automatiškai išsijungia po posūkio, o transporto priemonė grįžta į tiesia linija. Anksčiau posūkiai dažnai buvo rodomi rankiniais signalais, ir nors jie teisiškai nebėra priimtini daugumos motorinių transporto priemonių posūkio signalai, kai kuriose srityse jie vis dar naudojami, ypač važiuojantiems dviratėmis transporto priemonėmis.
Terminas posūkio indikatorius dažniau reiškia aviacijos prietaisą, kuris naudoja giroskopinį mechanizmą, kad suvoktų orlaivio padėties pokyčius. Šį instrumentą pilotai naudoja skrisdami pagal prietaisą ir leidžia pilotui matyti posūkio kryptį ir greitį. Daugumoje orlaivių šie instrumentai yra vadinami posūkio ir posvyrio indikatoriumi, kuris taip pat parodo orlaivio posūkio laipsnį posūkio metu. Jie dažnai pažymėti graduotomis linijomis, leidžiančiomis pilotui atlikti standartinius įvairaus laipsnio posūkius, tam tikrą laiką išlygiuojant adatą prie konkretaus taško.
Dauguma posūkio rodiklių daugelyje šiuolaikinių orlaivių buvo pakeisti patobulintu prietaisu, vadinamu posūkio koordinatoriumi. Posūkio indikatorius, nors ir naudingas instrumentas, nesuteikia pilotui informacijos apie orlaivio riedėjimą, sukimąsi aplink išilginę ašį. Konstrukcijos patobulinimas leidžia posūkio koordinatoriui, be posūkio duomenų, perduoti informaciją apie orlaivio posūkį. Tačiau akrobatikai naudojami orlaiviai dažnai naudoja ankstesnes posūkio indikatorių versijas, nes dėl kai kurių ekstremalesnių manevrų posūkio koordinatoriaus giroskopas gali apsiversti ir trumpam tapti nepatikimas.