Parkavimo koeficientas – tai automobilių stovėjimo vietų skaičius vienam kintamojo vienetui, pvz., kvadratinių metrų ploto, vietų skaičius renginio vietoje, miegamieji ir kt. Daugelis regionų nustato minimalų ir maksimalų santykį kaip savo vystymosi ir tranzito politikos dalį. Nuomotojai, neturintys pakankamai automobilių stovėjimo aikštelės, gali kreiptis dėl skirtumo, jei tai yra ankstesnės eros palikimas, tačiau dažnai jiems reikia atnaujinti savo automobilių stovėjimo aikštelę, jei nori atlikti nuosavybės darbus, pvz., nugriauti pastatą ir pastatyti naują. Informaciją apie galiojančius automobilių statymo normų įstatymus turėtų gauti miesto valdžia.
Parkavimo koeficientai atlieka daugybę funkcijų. Minimalūs santykiai turėtų užtikrinti, kad visi galėtų naudotis pakankamai automobilių stovėjimo aikštele. Pavyzdžiui, mieste, kuriame automobilių statymas gatvėje yra ribotas, kiekvienam miegamajam skirtos vietos už gatvės ribų nustatymas gali būti plano atlaisvinti vietas gatvėje, įpareigojant gyventojus pastatyti automobilį ne gatvėje. Įmonėje turėtų būti pakankamai automobilių stovėjimo aikštelės lankytojams. Į automobilių statymo koeficientą taip pat gali būti įtrauktas įpareigojimas įrengti prieinamą automobilių stovėjimo aikštelę, paprastai nurodant neįgaliųjų vežimėliams pritaikytą vietą vienam neįgaliesiems skirtų automobilių stovėjimo vietų skaičiui.
Maksimaliai automobilių statymo koeficientas taip pat gali padėti išvengti spūsčių ir skatinti naudotis viešuoju transportu. Jei vienintelė automobilių stovėjimo aikštelė yra ribota ir brangi, važinėjantys į darbą gali rinktis kitas galimybes patekti į darbą. Tai gali būti automobilių ir furgonų sujungimas, važiavimas traukiniu ir kt. Tai sumažins eismo intensyvumą miesto centre ir gali sumažinti aplinkosaugos problemas. Kai kurie pasaulio miestai 1990-aisiais ir 2000-ųjų pradžioje priėmė atgaline data galiojančius didžiausio automobilių statymo santykio įstatymus, kad išspręstų šias problemas.
Kai kūrėjai siūlo statyti naujus įrenginius, įskaitant namus, įmones, dirbtuves ir pan., paprastai jie taip pat turi parodyti automobilių stovėjimo aikštelės planus. Į juos turėtų būti įtraukta informacija apie dabartinį parkavimo koeficientą ir planuojamą nuosavybės naudojimą. Kino teatre ar koncertų salėje santykis dažnai grindžiamas sėdimų vietų skaičiumi, o mažmeninės prekybos pastatuose – kvadratinių metrų. Kūrėjas turėtų sugebėti tiksliai įvertinti šiuos veiksnius ir numatyti pakankamai automobilių stovėjimo aikštelės, kad atitiktų poreikį.
Jei vietų skaičius neatitiks automobilių statymo santykio, gali būti galima kreiptis dėl zonų skirtumo. Nuomotojas turi parodyti, kodėl tai būtina. Vienas iš pavyzdžių galėtų būti pastatas, esantis netaisyklingo dydžio aikštelėje, kur aikštelė nėra pakankamai didelė, kad būtų galima įrengti automobilių stovėjimo aikštelę be didelių statybos darbų, pvz., požeminės automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimo.