Variklio arklio galioms ir sukimo momentui, valties sraigto traukai ir amortizatoriaus slopinimo charakteristikoms matuoti naudojami kelių tipų dinamometro bandymo stiliai. Važiuoklės dinamometrai gali atpažinti varomąsias padangas pasiekiančią galią. Amortizatorių dinamometrai matuoja jėgą, reikalingą amortizatoriui suspausti, taip pat slėgio, kurio reikia, kad amortizatorius atsimuštų.
Paskutinis daugelio didelio našumo variklių gamybos etapas yra bandymas su dinamometru, siekiant ne tik sulaužyti šviežius variklio komponentus, bet ir išmatuoti variklio sukuriamą arklio galią ir sukimo momentą. Iš pradžių paspaudus dinamometrą, norint išmatuoti pradinę galią, galima tiksliai sureguliuoti degalų tiekimo sistemą ir reguliuoti kibirkšties laiką, kad būtų pasiektas didžiausias variklio našumas. Šis dinamometro bandymas matuoja tik variklio galią ir neturi jokios reikšmės galios lygiams, kuriuos variklis gali pasiekti, matuojant varomąsias padangas.
Realesnis dinamometro bandymas atliekamas naudojant važiuoklės dinamometrą. Naudojant važiuoklės dinamometrą, variklis įdedamas į transporto priemonę, kuriai jis buvo sukurtas, o transporto priemonė pritvirtinama prie dinamometro varomosiomis padangomis ant didelių volų. Volai yra prijungti prie dinamometro ir matuoja tikrąją transporto priemonės padangos galią. Tai realaus pasaulio testavimo metodas, leidžiantis gauti tikslius galios lygio rezultatus. Transporto priemonės sudedamosioms dalims, pvz., transmisijai ir varančiai ašiai, veikti reikia tam tikros galios, todėl variklio dinamometro bandymo metu, matuojant smagratį, prarandama parazitinė variklio galia.
Panašiai kaip važiuoklės dinamometras, dinamometras, skirtas specialiai sraigto traukai tikrinti, naudojamas jūrinio variklio galiai matuoti, taip pat įvairių konstrukcijų propeleriams matuoti. Taip pat lenktyninių amortizatorių bandymas dinamometru gali patikrinti tam tikro smūgio slopinimo ir atšokimo charakteristikas imituotomis trasos sąlygomis. Šio tipo dinamometro bandymas leidžia važiuoklės specialistui nustatyti transporto priemonės važiuoklę, kad būtų galima pasinaudoti kelio sąlygomis, atsižvelgiant į temperatūrą, transporto priemonės svorį ir greitį. Bandymas gali parodyti nedidelius amortizatoriaus veikimo potencialo pokyčius, palyginti su konkretaus rato rato ir kampo nustatymų pokyčiais.