Povandeninio sparno stabilizatorius yra įtaisas, pritvirtintas prie užbortinio arba vidinio/užbortinio valties variklio, padedantis valčiai pakilti į plokštumą arba išsilyginti. Naudojant povandeninio sparno stabilizatorių, laivui taip pat padedama išlikti lėktuve mažesniu greičiu. Veikdamas panašiai kaip lėktuvo sparnas, stabilizatorius pakelia valties laivagalio dalį, kai ji plaukia vandeniu, stumdamas variklį aukštyn ir išlipdamas iš vandens, todėl kateris į lėktuvą pakyla daug trumpesniu atstumu nei ne povandeninis sparnas. valtis su stabilizatoriumi. Stabilizatorius taip pat yra saugos elementas ir pagerina vairuotojo regėjimą, leisdamas valčiai valdyti laivapriekį esant žemesnėje padėtyje, taip padedant operatoriui matyti virš laivo laivapriekio.
Kai valtis plaukia vandeniu lėtai, laivapriekis paprastai plaukia aukštai ore, o laivagalis yra labai žemai vandenyje. Dėl to kateris sunaudoja daug degalų, nes per vandenį stumia didelį plokščią korpuso plotą. Didėjant variklio greičiui, laivagalis stumiamas aukštyn, o valtis pradeda išsilyginti arba lėkštėti. Povandeninio sparno stabilizatorius padeda pakelti valties galą ir sutrumpina laiką, per kurį valtis patenka į lėktuvą. Įlipus į lėktuvą, valtis daug lengviau slysta vandeniu ir daugeliui žmonių yra daug lengviau manevruojama.
Daugelio laivų galimybė išlikti plokštumoje važiuojant mažu greičiu labai pagerinama apatiniame variklio bloke esantis povandeninio sparno stabilizatorius. Paprastai pritvirtintas prie variklio kavitacinės plokštės, povandeninis sparnų stabilizatorius neturi įtakos užbortinio variklio manevringumui ir nesumažina daugumos variklių degalų taupymo. Povandeninio sparno stabilizatorius iš tikrųjų pagerina daugumos laivų degalų ekonomiją, nes valtis lengviau įplaukia į lėktuvą ir lieka lėktuve lėčiau. Įprastą stabilizatorių per kelias minutes sumontuoja dauguma valčių savininkų, naudodami tik mažus rankinius įrankius.
Daugelyje pakabinamų katerių valtis kenčia nuo kelių kilimo ir nardymo veiksmų, vadinamų poromis. Taip dažnai nutinka dėl to, kad naudojamas užbortinis variklis, kuris yra beveik per mažas, kad būtų galima tinkamai maitinti valtį į lėktuvą. Sumontavus povandeninio sparno stabilizatorių, valtis dažnai patenka į lėktuvą be pakilimo ir kritimo charakteristikų, susijusių su nedideliu varikliu.