Sausasis dokas yra laivų ir valčių statybai, priežiūrai ir remontui naudojama konstrukcija. Jis pagamintas taip, kad jį būtų galima užpildyti vandeniu, kad laivas galėtų įplaukti, o tada nusausinti, paliekant visą laivo korpusą atvirą, kad būtų galima jį apdirbti. Dauguma laivų statyklų turi bent vieną sausąjį doką, o kai kurios yra itin didelės, kad tilptų didžiulius laivus, kuriems reikia remonto darbų. Kvalifikuota laivų statytojų ir remontininkų komanda dirba prie laivo, kol jis yra sausakimšai dokas, o tada užlieja teritoriją, kad vėl galėtų grįžti į atvirą vandenį ir aktyviai naudoti.
Yra du įprasti sausųjų dokų tipai. Pirmasis buvo naudojamas nuo antikos laikų, o Senovės Graikijos ir Egipto raštai rodo, kad tokio tipo produktai buvo aktyviai naudojami. Teritorija yra sujungta su uostu ar vandens telkiniu naudojant vartus arba kesonus, kad būtų atskirtas pagrindinis vandens telkinys nuo statinio. Teritorijoje žemė iškasta ir paremta, kad nesugriūtų, o dugnas išklotas pamušalu. Sausasis dokas užtvindytas, kad laivas galėtų įplaukti, o tada nusausinamas naudojant siurblius.
Antrasis tipas – plūduriuojantis sausas dokas – taip pat įvairiomis formomis buvo naudojamas šimtus metų. Jame yra keletas kamerų, kurias galima užpildyti vandeniu, kad jį nuskandintų, arba nusausinti ir užpildyti oru, kad būtų pakeltas sausas dokas, kartu su viduje esančiu laivu. Tokio tipo konstrukcijas galima naudoti atvirame vandenyne avariniam remontui, taip pat išplukdyti į vietas visame pasaulyje, todėl jos yra labai lanksčios ir naudingos remonto įrankiai.
Laivo padėtis sausame doke yra labai svarbi. Blokai turi būti išlygiuoti išilgai laivo dugno arba kilio, kad jį paremtų, o kiti dedami išilgai bortų, kad laivas nevirstų viena ar kita kryptimi. Įgula dirba remdamasi brėžiniais, siekdama užtikrinti, kad laivo svoris būtų išlaikytas nesukeliant pernelyg didelio krūvio korpusui, o narai dažnai naudojami siekiant tobulai padėti laivą, kol sausinamas dokas. Nustačius laivą ir nusausinus plotą, galima pradėti darbus. Kai kurie sausieji dokai taip pat yra uždengti, kad būtų galima dirbti bet kokiu oru ir sukurti saugią zoną dirbti konfidencialiuose laivuose, pavyzdžiui, povandeniniuose laivuose.