Jūrų terminalas – tai įrenginys uoste, kuriame tvarkomi kroviniai. Terminaluose yra krovinių pakrovimo ir iškrovimo įranga bei įrenginiai šiems kroviniams laikyti. Gamybos ir perdirbimo įrenginiai dažnai yra šalia jūrų terminalo, tačiau techniškai jie nėra laikomi terminalo dalimi. Jūrų terminalai kartais vadinami dokais.
Kai laivai įplaukia į uostą, jiems reikia vietos, kur apsisaugoti, kad būtų galima juos pakrauti ir iškrauti. Prijungimo prie jūrų terminalo įrenginiai leidžia laivą pririšti šiam tikslui. Nors daugelyje laivų yra krovinių tvarkymo įranga, dideliems ir specialiems kroviniams gabenti, jūrų terminalo kranai ir liftai gali būti naudingi arba būtini. Jie taip pat gali palengvinti itin greitą pakrovimą ir iškrovimą, o tai leidžia greitai apdoroti laivus.
Laikinas krovinio saugojimas taip pat yra dažnas poreikis, nesvarbu, ar krovinys laukia įplauks laivo, ar laukia kito transportavimo etapo jį iškrovus. Šiandien daugelyje uostų yra dideli konteinerių terminalai, jūrų terminalai, sukurti specialiai konteineriniams laivams ir jų kroviniams tvarkyti. Tai apima ir pilnų, ir tuščių gabenimo konteinerių sandėliavimo vietas. Specialūs kroviniai, kurie netelpa į konteinerius arba yra gabenami dėl kitų poreikių, taip pat gali turėti tam tikrų unikalių saugojimo poreikių, pavyzdžiui, saugojimo su klimato režimu, dar viena funkcija, kurią galima rasti daugelyje jūrų terminalų.
Jūrų terminalo darbuotojai padeda pritvirtinti laivus prie doko, valdyti krovinių perkėlimo įrangą ir padėti sandėliuoti krovinį. Jūrų terminalo operacijos gali vykti dieną arba naktį ir dažnai priklauso nuo svyruojančios darbo jėgos. Žmonės, kurie domisi darbais konkrečią dieną, pasirodo prie vartų ir pasižiūri, ar neatplaukė laivai, kuriuos reikia pakrauti ar iškrauti. Atsižvelgiant į uostą ir jo politiką, jiems gali tekti būti sertifikuoti kaip laivų valdytojai arba sąjungos nariai.
Kai kuriuose pasaulio regionuose galima rasti jūrinių terminalų. Tai dažniausiai pasitaiko naftą išgaunančiose šalyse, kur dideli naftos tanklaiviai yra per dideli, kad galėtų patekti į uostą, ir jie pakraunami ir iškraunami atviroje jūroje. Šiuose jūrų terminaluose vienu metu gali tilpti keli dideli laivai, o jų atsargos nuolat papildomas, kad tanklaiviai visada galėtų pasipildyti. Žmonėms, kuriems reikia išlipti į krantą, tarp terminalo ir kranto dažniausiai kursuoja laivai pirmyn ir atgal, galima suorganizuoti transportą.