Projektinis greitis kelyje yra didžiausias greitis, kuriuo transporto priemonė gali saugiai važiuoti tuo keliu esant tobuloms sąlygoms. Jis kuriamas atsižvelgiant į tai, kokiai klasei priskiriamas kelias, į paties kelio sąlygas ir supančios žemės sąlygas. Taip pat atsižvelgiama į kitus veiksnius, pavyzdžiui, didžiausią įstatymų leidžiamą greitį. Nors projektinis greitis sukurtas siekiant užtikrinti saugumą, svarbu atsiminti, kad toks greitis yra saugus tik esant tobuloms sąlygoms. Intensyvus eismas ir blogas oras turi įtakos tam, kaip greitai vairuotojas gali saugiai važiuoti nurodytu keliu.
Renkantis projektinį kelio greitį, be paties kelio būklės, reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių. Jei kelyje yra didelis eismas, greitis koreguojamas atsižvelgiant į tai. Taip pat atsižvelgiama į faktinį kelio greitį. Faktinis važiavimo greitis – tai greitis, kuriuo paprastai važiuoja eismas, neatsižvelgiant į įstatymais leistiną greitį kelyje.
Svarstant projektinį kelio greitį, atsižvelgiama į kelio klasifikaciją. Keliai priskiriami vienai iš trijų klasifikacijų: vietinės reikšmės keliai, surinkimo keliai ir magistraliniai keliai. Vietiniai keliai yra tie, kuriais kasdien važiuoja vietinis eismas ir paprastai ribojamas lėtesnis greitis. Magistraliniai keliai turi didžiausią greitį ir yra skirti vairuotojams, įveikiantiems ilgą atstumą. Kolekciniai keliai skirti vietinės reikšmės keliams sujungti su magistraliniais keliais ir jų greitis krenta kažkur per vidurį.
Projektinis greitis neapima visų kelyje važiuojančių transporto priemonių. Pavyzdžiui, automobiliai gali važiuoti greičiau nei vilkikai. Dažnai ženklai nurodo didžiausią leistiną greitį automobiliams ir gali nurodyti lėtesnį greitį vilkikų priekaboms. Tai ypač būdinga vietovėse su stačiomis kalvomis ar staigiais posūkiais.
Oras yra dar vienas veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti vairuojant. Nors projektinis greitis apima giedras kelio sąlygas ir nėra ribojamo matomumo, dažnai lietus ar sniegas gali padaryti kelią slidų ir užtemdyti vairuotojo regėjimą. Esant blogam orui, vairuotojai turėtų važiuoti lėčiau nei nustatytas greitis ir palikti daugiau vietos tarp automobilių stabdymui.