Suspaudimo atleidiklis yra įtaisas, naudojamas vidaus degimo varikliuose, kad būtų lengviau užvesti. Kai stūmoklis juda cilindre aukštyn, jis sukuria slėgį, žinomą kaip suspaudimas. Dėl tokio slėgio variklio pasukimas gali būti beveik neįmanomas. Suspaudimo atleidimas leidžia operatoriui pašalinti susidariusią suspaudimą arba slėgį iš cilindrų, todėl variklį labai lengva apversti ir užvesti. Užvedus variklį, suspaudimo atleidimas vėl įsijungia ir variklis vėl sukuria reikiamą suspaudimą, kad galėtų veikti ir gaminti galią.
Suspaudimo atleidimas dažniausiai pasitaiko motocikluose, sniego motocikluose ir kituose mažuose varikliuose, kurie paprastai užvedami juos spardant starteriu arba traukiant traukimo lynu. Kai kuriuose labai didelės suspaudimo varikliuose, pvz., didesniuose „V-dwin“ modeliuose, suspaudimo atleidiklis taip pat naudojamas su elektriniu starteriu, kad būtų išvengta starterio perdegimo bandant apversti didelį variklį. Ta pati sistema taip pat yra kai kuriuose labai dideliuose dyzeliniuose varikliuose. Kai kurios mažos, dvitaktis varikliu varomos mašinos, tokios kaip grandininiai pjūklai ir užbortiniai valčių varikliai, taip pat naudoja suspaudimo atleidimą, kad padėtų paleisties procesui.
Įprastas suspaudimo atleidimo įtaisas įjungiamas svirtimi, panašiai kaip rankinis droselio jungiklis. Kiti tipai atleidžiami tiesiog nuspaudus nedidelį mygtuką primenantį jungiklį ant variklio cilindro galvutės. Bet kuriuo atveju, suaktyvinus suspaudimo atleidimą, jis leidžia lengvai apversti variklį vieną ar du apsisukimus, kol suspaudimas vėl pradeda didėti. Jei variklis neužsiveda pirmą kartą, prieš bandant jį užvesti dar kartą reikia atleisti kompresiją. Užvedus variklį, operatoriui nereikia imtis tolesnių veiksmų.
Kartais mažas įrenginys sugenda ir jį reikės pakeisti. Paprastai tai yra nedidelė operacija, kurią namų mechanikas dažnai gali lengvai atlikti paprastais rankiniais įrankiais. Kai kurių variklių, įskaitant dyzelinį variklį, remontas yra išsamesnis ir geriausiai jį gali atlikti licencijuotas mechanikas. Įprastas suspaudimo atleidimas nereikalauja jokios specialios priežiūros ar tepimo ir daugeliu atvejų yra gana be problemų. Kartais gamintojas rekomenduos įpilti variklio alyvos apdorojimo priedo viršuje, kad prietaiso sandarikliai būtų sutepti ir pašalintų bet kokį probleminį prilipimą, kuris kartais kenkia atleidimo įtaisui.