Pakankamai patogus veržliaraktis yra įrankis, skirtas atsukti ir priveržti veržles. Kabelių veržlės yra atsakingos už tai, kad padangų ratlankiai būtų pritvirtinti prie ašių, o tai reiškia, kad jie paprastai laikomi labai tvirtai. Profesionalūs mechanikai šiam žygdarbiui atlikti dažniausiai naudoja pneumatinius veržliarakčius, kurie garantuoja, kad įprasto važiavimo metu veržlės neatsipalaiduos. Veržliaraktis yra sukurtas tam, kad vairuotojai turėtų pakankamai sverto, kad avarinės situacijos metu kelyje būtų galima atlaisvinti veržles.
Yra du įprasti veržliarakčių modeliai, su kuriais gali susidurti vairuotojai. Vienas iš jų yra metalinis strypas, sulenktas artimiausiame veržliarakčio gale. Kita įprasta veržliarakčio konfigūracija primena kryžių, o ant kiekvienos svirties yra įvairių veržliarakčių.
Abu suteikia pakankamai sverto, kad vairuotojas galėtų atsukti veržles, tačiau daugelis ekspertų rekomenduoja naudoti kryžiaus formos veržliaraktį, kad būtų pasiektas didžiausias svertas. Tačiau lenktos svirties veržliarakčio priešingame gale yra spyruoklinis strypas, kuris gali palengvinti stebulės dangtelių ar kitų ratų dangtelių nuėmimą. Bet kurio tipo veržliaraktį galima įsigyti automobilių tiekimo parduotuvėje arba universalinėje parduotuvėje.
Veržliaraktis su antgaliu dažniausiai suveikia, kai padanga nuleista. Vairuotojas dažniausiai iš bagažinės išima atsarginę padangą, automobilio domkratą ir veržliaraktį, kad pakeistų plokštę. Nuėmus stebulės dangtelį arba rato dangtį, atsiskleidžia veržlės.
Prieš keldamas automobilį domkratu, vairuotojas turi atlaisvinti, bet ne nuimti visas veržles. Tai apima veržliarakčio uždėjimą ant veržlės ir veržliarakčio taikymą žemyn, kol veržlė atsilaisvins. Kai veržlė atsipalaiduoja, kad būtų galima pasukti ranka, vairuotojas pakartoja procesą su likusiomis veržlėmis. Naudodamas kryžminį veržliaraktį, vairuotojas turėtų galėti spausti kairę ir dešinę ranką aukštyn ir žemyn. Dėl šio papildomo sukimo momento daugelis profesionalų teikia pirmenybę kryžiaus formos veržliarakčiui.
Turite būti labai atsargūs, kad neišplėštumėte veržliarakčio antgalio lizdo. Jei sulenkto veržliarakčio galas nėra tinkamai pritvirtintas prie veržlės, per didelė jėga gali sugadinti veržlę arba lizdą. Iš minkštesnių metalų pagamintas veržliaraktis gali būti pigesnis nei kaltinis plieninis modelis, tačiau jis gali neatlaikyti pačių atkakliausių veržlių. Neretai automobilių savininkai gamykloje pateiktą veržliaraktį ir automobilio kėliklį pakeičia kokybiškesniais įrankiais iš automobilių prekių parduotuvės.