Laivo laužymas – tai laivo, kuris buvo nutrauktas nuo aktyvaus naudojimo, išmontavimo procesas. Šio proceso idėja yra išgelbėti kuo daugiau medžiagos iš laivo ir tam tikru būdu perdirbti komponentus. Taip pat žinomas kaip laivo griovimas ir laivų perdirbimas, laivų laužymas paprastai naudojamas tada, kai nebegalima pagrįsti laivo remonto ir aktyvaus naudojimo išlaidų.
Didžiąją XX amžiaus dalį didžioji dalis laivų ardymo veiklos pasaulyje buvo vykdoma Didžiojoje Britanijoje ir JAV. Paskutinę amžiaus pusę įvairiose Artimųjų Rytų šalyse ir Pietų Amerikoje pradėjo atsirasti laivų statyklos, užsiimančios laivų ardymu. Iki XXI amžiaus pradžios laivų ardymas tapo įprasta užduotimi, kuri atliekama daugelyje laivų statyklų visame pasaulyje.
Dalis laivų laužymo traukos šiandien yra susijusi su praktiniu turimų išteklių naudojimu. Proceso metu pirmiausia pašalinami komponentai, kuriuos galima išgelbėti iš laivo. Tai gali apimti viską nuo variklio dalių iki miegamųjų lovų ir net pertvarų. Kai iš laivo pašalinamos visos sudedamosios dalys, kurias galima išvalyti ir pakartotinai panaudoti kituose laivuose, likusi korpuso dalis yra nugriaunama, dėl kurios dažnai suardomas korpusas ir gabalai parduodami kaip metalo laužas.
Metalo laužas, gautas sulaužant laivą, kartais lydomas ir valomas, todėl metalas gali būti performuojamas ir naudojamas kuriant naujus komponentus, kurie įdedami į naujus laivus. Šis procesas leidžia nuolat perdirbti medžiagas ir dažnai gali padėti sumažinti išlaidas, susijusias su naujesnių laivų gamyba.
Ne visos medžiagos, kurios yra atskirtos daužant laivą, gali būti panaudotos pakartotinai arba perdirbamos į naujus komponentus. Asbestas, naudotas daugelyje laivų iki XX amžiaus vidurio, yra pašalinamas ir nenaudojamas naujose statybose. Be to, prieš nuimant medžiagas iš komponentų reikia pašalinti dažus ir kitus sandariklius, kuriuose yra daug švino ir kitų toksinų, kurie nebenaudojami. Kai kuriais atvejais didžiąją pastangų išlaidų dalį sudaro tinkamas teršalų, keliančių grėsmę aplinkai, šalinimas.