Degimo kamera yra tam tikrų tipų varikliuose esantis komponentas, kuriame susimaišo oras ir degalai, užsidega ir sudega. Kelių tipų varikliai naudoja degimo kameras ir gali būti kelių pagrindinių dizaino formų. Reaktyviniai varikliai, turbinos ir specialių klasių varikliai, vadinami reaktyviniais varikliais ir skraidyklėmis, naudoja degimo kamerą kaip dalį savo konstrukcijos. Jie gali atitikti vieną iš trijų bendrųjų dizaino tipų, tačiau visi veikia pagal tuos pačius principus.
Visos dujų turbinos arba reaktyvinis variklis turi degimo kamerą, kurioje kuras sumaišomas su oru ir deginamas. Komponentas yra analogiškas įprasto automobilio variklio cilindrui. Reaktyviniuose varikliuose kompresorius įpurškia orą į degimo kamerą, kur jis sumaišomas su išgaruotais reaktyviniais degalais ir užsidega. Degantis reaktyvinis kuras sukuria karštas dujas, kurios vėliau suka turbiną. Turbina išleidžia šias išmetamąsias dujas į variklio galinę dalį per purkštuką, sukurdama trauką.
Tipiškas degiklis gali būti vienas iš trijų pagrindinių konstrukcijos tipų. Visi degimo kamerų mazgai paprastai būna apskritimo formos, tačiau juos galima atskirti pagal specifinę degimo kamerų konfigūraciją. Skardinės degimo kamerą sudaro kelios nepriklausomos degiklio kameros, kiekviena panaši į skardinę, su atskiru korpusu, degalų įpurškimu ir uždegimo komponentais, išdėstytais žiede.
Skardinės žiedinės arba „kanulės“ degimo kameros yra panašios į skardines, nes jas sudaro kelios mažesnės skardinės formos degimo kameros, išdėstytos žiede. Skirtumas tas, kad pats žiedas veikia kaip bendras visų degiklio kamerų korpusas, nors kiekviena kamera turės atskiras kuro tiekimo ir uždegimo sistemas.
Žiedinis degiklis taip pat yra žiedo formos, tačiau pats degiklis yra viena didelė žiedo formos kamera. Šių tipų degikliai turi daug pranašumų, palyginti su kitais dviem pagrindiniais tipais, įskaitant didesnį paprastumą, dėl kurio sutrumpėja priežiūra, ir geresnį efektyvumą. Įpurškimo ir uždegimo mazgai yra paprastesni, uždegimo ir degimo procesai yra tolygesni, o kiti techniniai rodikliai taip pat lenkia kitus tipus. Dėl šios priežasties dauguma šiuolaikinių reaktyvinių variklių dažniausiai naudoja tokio tipo degimo kameras, o didžioji dalis pastangų patobulinti šį variklio komponentą yra sutelkta į šio tipo degimo kameras.