Stabilizatoriaus strypas – taip pat žinomas kaip siūbavimo strypas, apsaugos nuo siūbavimo strypas arba svirties strypas – yra vamzdinių strypų, jungiančių priešingus automobilio ratus ir pakabos elementus, serija. Šie strypai yra sujungti torsioninėmis spyruoklėmis. Jų tikslas – sumažinti kėbulo svyravimą arba šoninį judėjimą transporto priemonės posūkyje. Strypas yra transporto priemonės pakabos sistemos dalis ir yra skirtas padidinti transporto priemonės šoninio riedėjimo standumą.
Paprastai pagamintas iš vamzdinio plieno, U formos stabilizatoriaus strypas dažnai jungiamas prie transporto priemonės rėmo dviejuose taškuose, taip pat prie pakabos abiejose transporto priemonės pusėse (kairėje ir dešinėje). Kai ratai juda ta pačia kryptimi (ty pirmyn arba atgal), strypas nesilanksto; bet jei ratai juda skirtingomis kryptimis, nors ir nežymiai, jis pasisuka, sukeldamas papildomą standumą. Ši konstrukcija skirta sumažinti kėbulo pasvirimą posūkiuose, o tai gali turėti įtakos padangos sukibimui su keliu, taigi ir transporto priemonės stabilumui posūkiuose.
Nors stabilizatoriaus juosta atlieka svarbią užduotį, sujungdama abi transporto priemonės puses viena su kita, ji turi ir trūkumų. Abu ratai iš esmės yra sujungti vienas su kitu, todėl vieno rato nelygumai gali būti perkelti į kitą, o tai sukelia judėjimą iš vienos pusės į kitą, kuris gali būti nepatogus; šis judesys taip pat turi įtakos transporto priemonės valdymui. Kuo strypas standesnis, tuo staigesnis bus judesys. Ekstremalesnėse situacijose dėl stabilizatoriaus posūkio išorinėje pusėje esantys ratai gali prarasti kontaktą su keliu, o tai gali sukelti valdymo ir saugos problemų.
Aukštesnės klasės automobiliai šiandien kartais būna su aktyviomis stabilizatorių sistemomis, kurios valdomos kompiuteriu ir gali keisti sistemos standumą. Paprastai jie leidžia šiek tiek pasukti, kad posūkiai būtų natūralesni, tačiau kompiuteris gali reaguoti į skirtingus sukimo kiekius ant strypo ir atitinkamai reguliuoti. Tai gana aukštos klasės funkcija ir nėra standartinė daugelyje transporto priemonių, tačiau ji labai pagerina automobilio pojūtį ir veikimą, nes transporto priemonė reaguos į vairavimo situacijas, kai jos iškyla, o ne kaip statinė sistema, kuri tik reaguoja. į jį nukreiptoms jėgoms.