Apsauginė juosta yra automobilyje esantis įtaisas, kuris perkelia apkrovą per priekinę arba galinę pakabą. Paskirstydamas šį sukimo įtempį per visą automobilio pakabos ir važiuoklės plotį, stabilizatorius padeda užtikrinti sukibimą posūkiuose ir valdyti posūkius. Be apsaugos nuo posūkio strypo pagalba vidinė priekinė transporto priemonės padanga gali pakilti ore staigiame posūkyje, o galinė padanga, esanti posūkio išorėje, gali būti veikiama per daug jėgos ir galiausiai išsipūsti. Posūkio metu vienodai apkraunant svorį ir apkrovą abiejose transporto priemonės pusėse, stabilizatorius padeda jai išlikti stabiliai, lygiai ir lengviau valdomai.
Esant tam tikroms lenktynių sąlygoms, ant galinės ašies esantis apsaugos nuo apvirtimo strypas padeda išlaikyti sukibimą greitai įsibėgėjant. „Drag“ lenktynėse stabilizatorius užtikrina sukibimą abiejose galinės ašies pusėse, nes važiuoklės posūkis nuo variklio sukimo momento tolygiai perkeliamas iš vienos ašies pusės į kitą. Dėl to abi galinės padangos labiau suspaudžiamos, nes transporto priemonė bando suktis aplink variklio sukimo momento centrą prie pavaros veleno. Ankstyvieji lenktynininkai naudojo oro pagalves, esančias vienoje galinės ašies pusėje, siekdami sustiprinti galinę pakabą ir užkirsti kelią vienos galinės padangos išsisukimui ir dėl to neišsikrovimui. Mokslas įrodė, kad pridėjus stabilizatorių, daug geriau paskirstomas sukimo momentas ir užtikrinamas pakankamas sukibimas kilimo metu.
Lenktynėse žiedinėje trasoje arba plento lenktynėse posūkiuose stabilizatorius pritaiko svorį, taigi ir sukibimą su abiem transporto priemonės pusėmis. Tai padeda vienodai nusidėvėti padangoms ir valdyti transporto priemonę. Be įrenginio išorinės padangos susidėvėtų daug greičiau ir dėl to padangos dažnai sprogtų. Automobilių lenktynėse lenktynių komandos išleidžia daug pinigų kurdamos efektyvesnes apsaugos nuo apvirtimo sistemas. Be transporto priemonės arklio galių, važiuoklė taip pat yra pagrindinis veiksnys, lemiantis pergalę ar pralaimėjimą lenktynėse.
Daugelis pasaulinio lygio lenktynių komandų dirba kartu su automobilių gamintojais ir kolegijomis, kurdamos savo lenktynines važiuokles ir komponentus. Ši plėtra leidžia gamintojams pritaikyti informaciją gamybos transporto priemonių linijoms ir modeliams. Paprastai kuo didesnis strypo skersmuo, tuo kietesnė transporto priemonės pakaba važiuojant posūkiu.