Daugelis transporto priemonių turi skriemulines sankabas, leidžiančias kai kuriems diržu varomiems komponentams laisvai eiti, kai jie nenaudojami. Sankaba veikia įsijungiant, kai reikia priedo, ir išjungiant, kai jo nereikia. Tai gali padėti sumažinti variklio pasipriešinimą ir pagerinti degalų naudojimo efektyvumą, taip pat sumažinti paties komponento susidėvėjimą. Skriemulio sankaba dažniausiai randama oro kondicionavimo (AC) kompresoriuose, o termostatinė versija dažnai naudojama diržiniais aušinimo ventiliatoriais. Tam tikri generatoriai taip pat gali būti suprojektuoti su skriemulio sankabomis, todėl trumpą laiką jie gali toliau suktis didesniu apsisukimų per minutę (RPM) greičiu nei pats variklis.
Oro kondicionavimo kompresoriai paprastai yra suprojektuoti su tam tikro tipo išcentrine skriemulio sankaba. Šio tipo sankaba gali natūraliai atjungti vidinį kompresoriaus veleną nuo skriemulio, kai jis sukasi. Elektros signalas gali priversti sankabą vėl prijungti skriemulį prie veleno, kai įjungiamas oro kondicionierius. Mažas aušalo kiekis arba blogas jungiklis gali sukelti greitą sankabos įsijungimą ir išsijungimą, todėl gali atsirasti nepageidaujamas triukšmas ir variklio sūkių svyravimas.
Diržiniai aušinimo ventiliatoriai dažnai turi termostatu valdomą ventiliatoriaus sankabą. Šio tipo skriemulio sankaba paprastai yra suprojektuota su klampia mova ir turi bimetalinę juostelę, kuri veikia kaip termostatas. Jei variklis pradeda dirbti per karštai, dėl bimetalinės juostelės gali užsifiksuoti klampi mova. Tai gali leisti skriemulio sankabai laisvai eiti varikliui neįšilus ir traukti orą per radiatorių, kai variklis įkaista.
Dėl ventiliatoriaus sankabos gedimo variklis gali perkaisti arba neleisti jam pasiekti darbinės temperatūros. Ventiliatoriaus sankaba, kuri negali įsijungti, gali perkaisti variklį esant didelei apkrovai arba sustojus. Jei ventiliatoriaus sankaba užstringa įjungtoje padėtyje, gali kilti didelis triukšmas, sumažėti degalų sąnaudos arba variklis niekada neįšyla. Tai gali dar labiau sumažinti degalų rida ir taip pat pasireikšti vėsioje temperatūroje prie šildytuvo ventiliacijos angų, nes aušinimo skystis šildytuvo šerdyje niekada neįkaista.
Dauguma generatorių turi tvirtą skriemulį, nors kai kurie gali būti suprojektuoti su kintamosios srovės generatoriaus skriemulio sankaba. Užuot leidus įrenginiui atsijungti, kai jis nenaudojamas, jie dažnai suprojektuoti taip, kad generatorius galėtų laisvai eiti dideliu apsisukimų dažniu, kai variklio sūkiai sumažėja. Kadangi kintamosios srovės generatorius bus linkęs gaminti mažesnę srovės stiprumą esant mažesniam apsisukimų dažniui, tai gali leisti generatoriui toliau veikti didesne galia, kai trumpam sumažinamas variklio sūkių skaičius.