Bekamerė padanga yra tiesiog automobilio, sunkvežimio, motociklo ar net dviračio padanga, kuriai nereikia pripūsti kameros. Beveik visuose dabar gaminamuose automobiliuose ir sunkvežimiuose standartinė įranga yra bekamerės padangų sistemos, nes padidėja sistemos saugumas, sumažėja netinkamo montavimo rizika ir lengva pataisyti pradūrimus. Kad bekamerinė padangų sistema veiktų tinkamai, padanga ir ratlankis turi sudaryti sandarų sandariklį, kad oras negalėtų išeiti ir iš padangos išpūstų orą. Tokiam sandarikliui suformuoti naudojama speciali guma, o į kai kurias bekameres padangų sistemas galima pridėti skystų sandariklių, kad sustiprintų tokį sukibimą.
Automobilio ar sunkvežimio bekamerė padanga yra pagaminta iš butilo gumos, kuri yra pakankamai lanksti, kad padanga atitiktų kelio sąlygas, ir pakankamai nepralaidi, kad oras nepatektų iš padangos briaunos. Kai įvyksta bekamerės padangos pradurimas, oras išleidžiamas lėtai ir saugiau nei pradūrus vidinį kamerą, dėl kurio gali sprogti kamera ir padanga. Bekameres padangas dažnai galima taisyti naudojant specialų pleistrų rinkinį, o kamerų ir padangų sistemas, pradurtas, gali tekti visiškai pakeisti.
Bekamerinių padangų montavimas taip pat yra lengvesnis nei kameros ir padangos montavimas. Įrengiant kamerą padangos viduje, vamzdis gali susispausti ir pradurti dar net iš pradžių prisipildžius oro. Vamzdis gali būti pradurtas dėl trinties tarp kameros ir padangos, todėl montavimas yra sudėtingas ir šiek tiek neefektyvus. Bekameres padangas tiesiog reikia teisingai uždėti ant ratlankio ir greitai pripūsti, kad tarp ratlankio ir padangos susidarytų ryšys. Montuojant yra maža pavojaus pradurti, nors tinkamai sumontuoti padangą gali būti sunku.
Kitose bekamerėse sistemose, ypač bekamerėse dviračių padangose, į padangą galima pridėti latekso sandariklio, kad sustiprintų sandarumą ir pačios padangos nepralaidumą. Latekso sandariklis yra skystis, kuris pilamas tiesiai į padangą prieš tai, kai padangos briauna sandarinama ant ratlankio. Pripūstas lateksas padengia vidinę padangos sienelę, sudarydamas tvirtą sandariklį. Jei įvyksta pradūrimas, latekso sandariklis užpildys skylę ir beveik iš karto sukietės, todėl iš padangos nepateks per daug oro.