Sloopas yra vienstiebis valtis. Skirtingai nuo katerių ir kitų valčių, turinčių tik vieną stiebą, šlaito stiebas yra toliau į priekį ir palaiko mažesnę priekinę burę. Šis kateris paprastai turi priešpriešinę burę ir pagrindinę burę, tačiau šis terminas gali reikšti daugybę skirtingų laivų, nuo „Bermudų šlaito“ (šiuolaikinės jachtos valties) iki „karo šlaito“ (didelis laivas, istoriškai naudojamas Britanijos laivynas).
Sloop dizainas idealiai tinka burėms prieš vėją ir yra laikomas geru bendru dizainu daugeliui buriavimo tikslų. Kaip lengvas įrenginys su minimaliomis linijomis ir tarpeliais, valtis turi mažiau pasipriešinimo burėms. Dėl tos pačios charakteristikos burės yra plokštesnės ir bures veikia mažiau. Jėga į šoną yra svarbus veiksnys, norint išvengti burlaivio pasvirimo – išlaikyti plaukiojančią priemonę vertikaliai ir neleisti, kad burių svoris apvirstų. Sloopas remiasi kiliu ir plokščiomis burėmis, kad išliktų vertikaliai.
Bermudų šlaitai yra labiausiai paplitęs tipas šiuolaikiniame buriavime. Juos mėgsta jachtos ir lenktynės, nes valtis gali plaukti prieš vėją. Bermudų platformos yra ypač žinomos dėl savo greičio ir manevringumo. Jų konstrukcijoje paprastai yra lankas (iš laivo priekio besitęsiantis špagatas), kad padidėtų šlaito nešamos burės kiekis. Bermudų dizainas datuojamas XVII amžiuje ir buvo reguliariai naudojamas keturis šimtmečius.
Įprastos lenktynių trasos dizainas yra pagrįstas Bermudų platforma, tačiau pagrindinis dėmesys skiriamas greičio ir judėjimo gerinimui, neįtraukiant viso kito. Tokios valtys nebūtinai yra tinkamos plaukioti ir gali apvirsti. Todėl daugumoje lenktynių varžybų buvo nustatytos griežtos taisyklės dėl konkuruojančių laivų patikimumo ir naujų technologijų apribojimų.