„Santa Maria“ buvo laivas, kurį naudojo Kristupas Kolumbas savo kelionėje į Naująjį pasaulį 1492 m. Kartu su Niña ir Pinta jis sudarė laivų parką, kuris turėjo plaukti į Aziją, bet atsidūrė Amerikoje. Daugybė Santa Maria kopijų buvo pastatyta visame pasaulyje ir netgi galima ja plaukti žmonėms, norintiems pajusti, kokia galėjo būti kelionė.
Laivas priklausė Juanui de la Cosa, tyrinėtojui, kuris taip pat ėjo kapitono pareigas, ir jis buvo oficialiai žinomas kaip Santa Maria de la Immaculada Concepcion arba „Nekaltojo Prasidėjimo šventoji Marija“. Tai buvo karakas, specialiai kroviniams gabenti skirtas laivas. Karakos buvo statomos siekiant sukurti kuo daugiau erdvės, nebūtinai siekiant įgulos patogumo, manevringumo ar ilgaamžiškumo, ir tai pasirodė esanti Santa Maria problema.
Nors šis laivas šiandien gali būti garsus, niekas nėra tikras, kaip jis atrodė. Šiuolaikiniai pasakojimai rodo, kad jame buvo klasikinis aukštas, apvalus, vieno denio ir trijų stiebų laivagalis, tačiau niekas negalvojo piešti ar nupiešti laivo paveikslą prieš jam išplaukiant. Dėl to daugybė atviroje jūroje plaukiojančių kopijų yra pagrįstos tik spėjimais ir informacija apie panašius laivus, o ne tikra Santa Maria konfigūracija.
Kolumbas plaukė Santa Maria laivu, todėl tai tapo jo laivyno flagmanu. Laivas buvo žinomas kaip „La Gallega“, jame įgula 40 vyrų, kurių dauguma buvo patyrę jūreiviai. Kolumbas iš tikrųjų turėjo daug problemų įdarbindamas jūreivius savo ekspedicijai, nes daugelis žmonių labai skeptiškai žiūrėjo į kelionės baigtį ir, suprantama, buvo atsargūs plaukdami per nežinomus vandenis.
Santa Maria niekada nepasiekė Amerikos žemyno. Jis užplaukė ant seklumos dabar vadinamame Haityje ir buvo suskaidytas, o jo mediena buvo panaudota fortui statyti. Dalis įgulos narių buvo palikti krante, nes negalėjo tilpti kituose laivyno laivuose, o Kolumbas pažadėjo juos pasiimti vėliau. Kai kurie Santa Maria mediena gali plūduriuoti kažkur Haityje, nes pirmieji kolonistai mėgo pakartotinai naudoti ir perdirbti turimas statybines medžiagas.