Pavarų dėžė dažniausiai randama priekiniais ratais varomoje transporto priemonėje. Šis komponentas sujungia transmisiją su varomąja ašimi, taigi ir terminas transmisija. Šį komponentą galima rasti tiek su pavarų perjungimu, tiek su automatine versija ir su bet kokiu varikliu nuo keturių iki aštuonių cilindrų. Taip pat yra galinio variklio pavarų dėžės blokų, randamų egzotiškuose sportiniuose automobiliuose, tokiuose kaip „Porsche“ ir „Lamborghini“, taip pat didelėse transporto priemonėse, tokiose kaip „Greyhound“ autobusas.
Bene viena iš ankstyviausių transmisijos versijų buvo rasta „Volkswagen Beetle“. Šis mažas, oru aušinamas automobilis su galinio variklio varikliu buvo vienas ilgiausiai gaminamų ir geriausiai parduodamų visų laikų transporto priemonių, pranokęs Henry Fordo modelį T. „Beetle“ sėkmę lėmė „General Motors“ bandymas sukurti oru aušinamą galą. septintojo dešimtmečio variklis – Chevrolet Corvair. Apvirtimo bandymo metu buvo nustatyta, kad „Corvair“ apvirto per lengvai, o transporto priemonė buvo sustabdyta po ilgų viešų diskusijų.
Pavarų dėžės veikimo privalumas yra tai, kad nėra pavaros veleno, kuris susidėvi ar vibruoja. Sujungus variklį tiesiai prie pavarų dėžės, visa pavarų dėžė gali būti pašalinta iš transporto priemonės kaip vientisas mazgas. Dėl to taisymas ir keitimas yra paprasta procedūra. Priekiniais ratais varomoje transporto priemonėje vienintelis galios, kurią gali atlaikyti transmisija, apribojimas yra vairo jungties gebėjimas atlaikyti galią nesulūžtant.
Viena iš pirmųjų amerikietiškų transporto priemonių, kuriose buvo panaudota transmisija, buvo Cord 810. Ši transporto priemonė buvo reklamuojama kaip gerokai pralenkusi savo laiką ir buvo trumpalaikė, nepaisant aukštesnių nei vidutinių našumo. Priekiniais ratais varomo automobilio nebuvo Jungtinių Valstijų automobilių gamybos scenoje po Cord mirties iki 1966 m., kai debiutavo Oldsmobile Toronado. Pirmasis priekiniais ratais varomo lenktyninio automobilio bandymas įvyko 1924 m. su Miller 122. Indianapolio 500 lenktynėse ši transporto priemonė sulaukė minimalios sėkmės.
Aštuntojo dešimtmečio degalų trūkumo problema JAV ir kitų pasaulio šalių automobilių gamintojai septintojo dešimtmečio pabaigoje pradėjo leisti naujai sukurtas priekiniais ratais varomas transporto priemones. Nors buvo plačiai vertinamos kaip išmetamos transporto priemonės, mažos priekiniais ratais varomos transporto priemonės pradėjo populiarėti, o gerėjant kokybei, plačioji visuomenė pradėjo pripažinti transporto priemones kaip teisėtus automobilius. Šiandien visi automobilių gamintojai visame pasaulyje turi priekiniais ratais varomų automobilių savo naujuose modeliuose.