Automobilių varikliai yra sudėtingos mašinos su daugybe judančių dalių, kurios palengvina degimą ir suteikia galią, kuria transporto priemonė juda. Dvi svarbios šio galvosūkio dalys yra įsiurbimo ir išmetimo kolektorius. Įsiurbimo kolektorius yra vamzdis (arba vamzdeliai), kuris tiekia kuro/oro mišinį į cilindrą, kuriame vyksta degimas. Išmetimo kolektorius surenka išmetamąsias dujas iš cilindrų, perkelia jas į vieną vamzdį ir siunčia link išmetimo sistemos. Abi sistemos pagerina variklio efektyvumą ir galią.
Įsiurbimo kolektoriai dažniausiai gaminami iš aliuminio arba ketaus, nes šios medžiagos yra atsparios dideliam karščiui. Visai neseniai kompozitinės medžiagos buvo naudojamos įsiurbimo kolektorių gamybai. Įsiurbimo kolektoriaus paskirtis – tiekti teisingą kuro/oro mišinį į cilindrus, o tai savo ruožtu skatina geresnį variklio efektyvumą ir dar didesnę galią. Kadangi įsiurbimo kolektoriai sukuria vakuumą, t. y. oro slėgis kolektoriuje yra daug mažesnis nei žemės atmosferos lauke, jis gali būti naudojamas maitinti kitus variklio elementus arba išorinius įrenginius, tokius kaip vairo stiprintuvas ar priekinio stiklo valytuvai. .
Išmetimo kolektoriai atlieka beveik priešingą funkciją nei įsiurbimo kolektoriai. Išmetimo kolektoriai surenka išmetamąsias dujas ir išstumia iš variklio, prijungdami prie išmetimo vamzdžio. Paprastai jie gaminami iš nerūdijančio plieno arba ketaus, kad būtų užtikrintas stiprumas ir atsparumas karščiui, tačiau išmetimo kolektoriams gaminti gali būti naudojamos ir kompozicinės medžiagos. Keramika buvo populiarus pasirinkimas, nors keramika gali įtrūkti esant ypač aukštai temperatūrai.
Išmetimo kolektoriai susideda iš dviejų dalių: kolektorių ir kolektorių. Antgalių skaičius priklauso nuo cilindrų skaičiaus variklyje; viena antgalė bus prijungta prie vieno cilindro, kad surinktų išmetamąsias dujas, taigi 8 cilindrų variklyje bus aštuonios antgaliai. Kolektoriai jungiami prie vieno vamzdžio, vadinamo kolektoriumi, kuris nukreipia išmetamąsias dujas per išmetimo sistemą. Ne visi automobiliai turės kolektorius; tai nedažna, išskyrus efektyvias transporto priemones, tokias kaip lenktyniniai automobiliai arba parodomieji automobiliai. Išmetamųjų dujų antgaliai padeda maksimaliai padidinti variklio efektyvumą ir gali padėti varikliui įgyti papildomos galios.
Dažniausias kolektoriaus gedimo tipas įvyksta, kai karštis bet kuriame iš kolektorių sukelia įtrūkimus. Neretai tenka girdėti apie įtrūkusius kolektorius ar įtrūkusias antraštes; kai taip nutinka, vienintelis remonto variantas yra pakeisti pažeistą dalį, o tai gali būti brangus ir daug laiko reikalaujantis remontas.