Duobė arba duobė yra kelio defektas, atsiradęs dėl aplinkos veiksnių, tokių kaip ledas, karštis ir lietus. Gamtos jėgos suryja važiuojamąją dalį, sukurdamos daugybę plyšių. Plyšiams pradėjus gilėti, atsiskiria dangos medžiagos gabalai, kuriuos ištraukia pravažiuojančių transporto priemonių ratai. Atsidariusi skylė kelio dangoje vadinama duobe: jei ji aplenkia važiuojamosios dalies ribas ir pradeda ardyti apačioje esantį purvą, ji vadinama smegduobė.
Sąvokos „duobė“ kilmė tikriausiai yra susijusi su būdinga forma, kuri yra maždaug apskrita ir panaši į puodą. Šį terminą taip pat vartoja geologai, norėdami nurodyti natūralius erozijos procesus uolienose ir upėse, kurios sudaro baseinus. Jis taip pat vartojamas kai kuriose Vakarų JAV dalyse, apibūdinant galvijų ir kiaulių naudojamą purvo ar purvo slėnį. Visos žodžio reikšmės yra aiškiai susijusios, nes visos jos apibūdina duobes ar skyles paviršiuje.
Duobė yra natūralus aplinkos sąlygų rezultatas, ypač šiauriniuose rajonuose, kur važiuojamoji dalis užšąla. Kai kelias užšąla, jis plečiasi, todėl atsiras įtrūkimų. Didelis karštis taip pat gali pabloginti važiuojamosios dalies kokybę. Kartu su dideliu daugelio transporto priemonių susidėvėjimu gali labai greitai susidaryti duobė. Jei lyja, duobės augimas paspartės, nes vanduo suės duobės dugną ir šonus.
Duobės neigiamai veikia važiavimo sąlygas, nes dėl jų kelias tampa šiurkštesnis ir nelygesnis. Ištraukiant dangos gabalėlius, duobė vis didės ir gilės ir gali greitai išplisti per visą važiuojamąją dalį, jei ji nebus greitai pašalinta. Dėl šios priežasties kelių brigados reguliariai tikrina kelią, kad galėtų stebėti duobių požymius ir sustabdyti jų augimą, jei jų aptiktų.
Kelių brigados sutaiso duobę, užpildydami ją keičiama dangos medžiaga. Šaltieji lopai naudojami mažoms duobėms mažo eismo vietose, nes juos galima greitai užklijuoti. Karštas asfaltas naudojamas intensyvaus eismo vietose arba ant didelių duobių, nes laikysis daug efektyviau. Jei kelias buvo duobėtas, jį gali tekti atnaujinti. Kelio dangos atnaujinimas apima viršutinių asfalto sluoksnių nuėmimą, apatinių sluoksnių šiurkštinimą ir naujos viršutinės važiuojamosios dalies dangą.