„Cooper Vane“ yra apsaugos įtaisas, montuojamas orlaivyje su įmontuotais laiptais, žinomais kaip „oro laiptai“. Daugumoje orlaivių „Airstairs“ nebėra, nes jie skirti riedėti į terminalus, o mažuose oro uostuose oro uosto darbuotojai iškels laiptus keleiviams. „Cooper Vane“ neleidžia įjungti „Airstair“ lėktuvui skrendant.
„Cooper Vane“ įkvėpėjas buvo užgrobėjas DB Cooperis, kuris 1971 m. užgrobė lėktuvą. Pareikalavęs pinigų ir parašiutų, Cooperis, matyt, nuleido galinį lėktuvo laiptą ir pabėgo. Cooperis ir pinigai daugiau niekada nebuvo matomi, o tai rodo, kad gudrybė galėjo būti ne visiškai sėkminga, tačiau stebėtojai pastebėjo, kad „Boeing 727“ lėktuvas, kurį Cooper užgrobė, buvo ypač pažeidžiamas tokio tipo veiklai. Daugumą pagrindinių salono durų būtų labai sunku atidaryti ore, tačiau galiniai 727 serijos purkštukų „Airstairs“ buvo idealūs pabėgimams į orą.
1972 m. įvyko daugybė užgrobimų, o kai kurie iš jų buvo vykdomi pagal Cooper modelį. Reaguodama į tai, Federalinė aviacijos administracija įpareigojo „Cooper Vane“ sumontuoti orlaiviuose, kuriuose yra „Airstairs“. Kai kurios oro linijos, reaguodamos į problemą, nusprendė visiškai išmesti su Airstairs, o kitos įrengė įrenginį, kad apsaugotų lėktuvą.
„Cooper Vane“ mechanizmas yra gana paprastas. Jį sudaro irklo formos metalo gabalas, pritvirtintas prie spyruoklės. Kai orlaivis stovi ant žemės, metalas statmenai išsikiša iš lėktuvo, todėl Airstairs gali būti pakeltas ir nuleidžiamas pagal valią. Lėktuvui pakilus į orą, oro slėgis spaudžia prietaisą, priversdamas jį prispausti prie orlaivio fiuzeliažo. „Cooper Vane“ yra išdėstyta taip, kad išsilyginusi užrakintų „Airstair“ iš išorės. Kai lėktuvas nusileidžia, sumažintas oro srautas leidžia įrenginiui iššokti atgal, kad būtų galima nuleisti „Airstair“.
Buvo įgyvendinta daug kitų saugos priemonių, kad komerciniai orlaiviai būtų mažiau jautrūs užgrobimui. „Cooper Vane“ yra tik viena iš tokių saugos priemonių, o gerai prižiūrimame šiuolaikiniame orlaivyje yra daug kitų apsaugos priemonių, pavyzdžiui, durų, vedančių į pilotų kabiną, spynos. Komercinės oro linijos bando sumažinti savo pažeidžiamumą derindamos mechanines priemones su keleivių patikrinimu ir budria, gerai apmokyta įgula. Užgrobimo atsakomosios priemonės labai sumažino metinių užgrobimų skaičių jas naudojančiose šalyse.