Stabdžių skystis yra tam tikros rūšies hidraulinis skystis, naudojamas transporto priemonių stabdžių sistemose. Paprastai skaidrus skystis, stabdžių skystis turi savybę sugerti šilumą ir išsklaidyti ją visoje stabdžių sistemoje. Tipiškas stabdžių skysčio trūkumas yra jo gebėjimas sugerti vandenį ir šilumą – stabdžių skystyje esantis vanduo gali pažeisti stabdžių apkabas ir sukelti rūdžių stabdžių linijose. Nors dauguma transporto priemonių savininkų to nedaro įprastai, stabdžių skystis turėtų būti periodiškai keičiamas, kad sistemoje nebūtų susikaupusio vandens. Kai stabdžių skystis pradeda keistis į tamsią spalvą, tai reiškia, kad jį reikia prižiūrėti ir pakeisti.
Didžiausia priežastis, dėl kurios reikia keisti stabdžių skystį, yra per didelis karštis. Daugumoje keleivinių transporto priemonių esantis skystis labai mažai toleruoja šilumą. Jis gali atlaikyti įprastą stabdymo karštį ir kartais ekstremalų stabdymą. Lenktynėse ir sunkiomis sąlygomis reikia naudoti didelio našumo skystį. Specialus lenktynių skystis yra sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalų karštį, kurį dažnai sukelia nuolatinis lėtėjimas nuo itin didelio greičio.
Daugumoje stabdžių sistemų randamas skystis yra organinis hidraulinis skystis. Tokiu būdu jis sudeginamas veikiant stipriam karščiui. Degdamas skystis iš skaidraus virsta rudu arba juodu ir jaučiamas degimo kvapas. Tam tikrose didelio našumo srityse stabdžių sistemose naudojamas skystis yra sintetinis.
Šis sintetinis stabdžių skystis geriau atlaiko aukštą karštį, nesudegindamas ir nepakitęs spalvos. Net sintetiniai skysčiai yra sugeriantys vandenį, todėl juos reikia periodiškai keisti. Kiekvienas skysčių gamintojas turi rekomendacijas dėl skysčių keitimo intervalų.
Kaip ir bet kurioje hidraulinėje sistemoje, oras yra priešas stabdžių sistemoje – stabdžių sistemoje įstrigęs oras gali spausti stabdžių pedalą, o stabdys gali nesugebėti įsijungti, kai paspaudžiamas pedalas. Visose hidraulinėse stabdžių sistemose yra stabdžių išleidimo vožtuvas, esantis kiekviename stabdžių cilindre. Siurbiant stabdžių pedalą ir laikant jį prie grindų, oro išleidimo vožtuvą galima atplėšti veržliarakčiu ir įstrigęs oras gali išeiti. Oro išleidimo vožtuvas tuoj pat uždaromas ir procesas kartojamas tol, kol iš oro išleidimo vožtuvo išbėga tik skystis ir nebus oro. Dažnai į pagrindinį stabdžių cilindrą reikia papildyti stabdžių skystį, kol išleidžiama stabdžių sistema.