Pyktis kelyje apima daugybę priešiškų veiksmų, kuriuos įvykdo pikti ar nusivylę vairuotojai, nuo tyčinio uždengimo bagažinėje iki žmogžudystės transporto priemonėje. Per pastarąjį dešimtmetį jo paplitimas taip išaugo, kad psichologai iš tikrųjų jį priskyrė psichikos sutrikimui. Teigiama, kad daugelis vairuotojų, kurie yra linkę į staigius emocijų protrūkius ar netinkamas reakcijas, kenčia nuo protarpinio sprogimo sutrikimo. Tačiau ne visi pykčio kelyje įvykiai gali būti priskirti psichikos sutrikimui. Kai kurie ekspertai mano, kad vairuotojai išmoksta agresyvaus elgesio stebėdami savo tėvus ir per televiziją žiūrėdami daugybę imituoto pykčio pavyzdžių.
Net ir geriausiomis sąlygomis vairavimas yra įtempta veikla. Patyrę vairuotojai kuria būdus, kaip įveikti kasdienes kitų vairavimo klaidas, tačiau posūkyje visada yra didelė avarija. Vairuotojai taip pat yra atsakingi už kitų keleivių saugumą kelionės į darbą ir atgal metu. Atsižvelgdami į visus šiuos elementus, nesunku suprasti, kodėl kai kurie vairuotojai gali būti ypač sunerimę arba ginasi. Jei kitas vairuotojas padaro ką nors ne taip ar neapgalvotai, pasekmė gali būti sprogi ir nekontroliuojama reakcija, kurią pripažįstame kaip įniršį kelyje.
Vienas iš pagrindinių rūpesčių tokio tipo incidento metu yra eskalavimas. Jei, pavyzdžiui, sankryžoje kitas automobilis atkerta agresyvų vairuotoją, įžeistas vairuotojas gali šaukti šauksmus arba per daug pūst garsą. Šiuo metu įniršio kelyje būtų galima išvengti, jei supykęs vairuotojas kelias minutes patrauktų nusiraminti arba įvykį priimtų kaip nedidelį sutrikimą. Užtat jis ar ji gali dar labiau pasipiktinti ir nuspręsti nubausti kitą vairuotoją. Padėčiai paaštrėjus, žmogaus vairavimas gali tapti nepastovus ir neapdairesnis. Pyktis ir nusivylimas laikinai pranoksta gerą nuovoką, o vairuotojas pergyvena keršto ar atsipirkimo sąvokomis. Kai kurie ekstremalūs atvejai baigiasi žmogžudyste automobiliu, užpuolimu ginklu ar kitais fiziniais išpuoliais.
Daugelis vairavimo mokyklų moko mokinius gynybinio vairavimo metodų, skirtų sumažinti smulkių avarijų skaičių ir rimtumą. Kai kurie vairuotojai painioja gynybinį vairavimą su agresyviu vairavimu, o tai gali sukelti pavojingų incidentų. Nors nelaimingų atsitikimų ir vairuotojo klaidų numatymas yra gera praktika, agresyvus vairavimas dažnai sukelia stiprių emocijų vairuotojams. Vienas iš geriausių būdų išvengti pykčio kelyje yra stabdyti agresyvius manevrus vairuojant. Saugus prasilenkimas su lėtai važiuojančiu automobiliu yra vienas dalykas, tačiau staigus eismo juostos pakeitimas ir greičio padidinimas yra tam tikra pykčio forma kelyje. Paprastai vairuotojai turėtų vengti patekti į kelią, kai yra labai emocingos būsenos.
Įstatymai, susiję su siautėjimo keliuose incidentais, įvairiose valstijose labai skiriasi. Daugelis jai pasiduodančių vairuotojų gali būti apkaltinti tik už smulkius Kelių eismo taisyklių pažeidimus, tokius kaip signalo nedavimas ar greičio viršijimas. Priklausomai nuo įvykių, kai kurie gali būti apkaltinti sunkesniais nusižengimais, pavyzdžiui, neatsargiu ar agresyviu vairavimu. Jei buvo apgadinta kito vairuotojo transporto priemonė ar turtas, taip pat gali būti pareikštas civilinis ieškinys. Kai kurios valstijos iš tikrųjų gali apkaltinti vairuotoją siautėjimu keliuose, nors kraštutiniais atvejais kaltinimai gali būti žmogžudystė transporto priemonėje arba pasikėsinimas nužudyti naudojant transporto priemonę. Kadangi įvykis gali būti trumpalaikis, vairuotojas sulaikymo metu gali neturėti emocinio sutrikimo požymių.