Sąvoka balno bakas dažniausiai siejamas su degalų bako dizainu automobiliuose. Viename sunkvežimių stiliuje naudojami du degalų bakai, po vieną kiekvienoje pusėje. Geležinkelio terminologijoje balninis bakas reiškia mažo tanko lokomotyvo tipą. Iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos povandeniniai laivai buvo suprojektuoti su išoriniais balastiniais tankais, taip pat žinomais kaip balniniai tankai.
Daugelyje automobilių šiuo metu naudojama balninio bako degalų sistema. Kai kurie iš jų pirmą kartą pasirodė sunkvežimiuose kaip du išoriniai degalų bakai, tačiau vėliau transporto priemonės buvo perkurtos, kad saugos sumetimais būtų talpinami bakai viduje. Dvi bakai ypač pageidautini pikapuose, kurių degalų rida yra mažesnė ir kurie dažnai naudojami kaimo vietovėse, nutolusiose nuo degalinių. Daugumoje konstrukcijų prietaisų skydelyje yra sumontuotas jungiklis, leidžiantis vairuotojui perkelti sunaudotą kurą iš vieno bako į kitą.
Individualizuotos balno bako konstrukcijos dažnai randamos galiniais ir keturiais ratais varomuose automobiliuose. Jie iš tikrųjų susideda iš vieno kuro bako, kuriame yra dvikovos kameros. Bakas yra prisukamas prie transporto priemonės galo, o dvi pusės yra ant galinės pavaros veleno. Nors šios cisternos tradiciškai buvo gaminamos iš plieno, daugelis dabar yra pagamintos iš liejo plastiko. Vienas kuro bakas, kuris telpa ant motociklo rėmo vamzdžio, yra dar vienas balno bako dizainas.
Balno bakai naudojami ne tik kurui, bet dažnai ir geriamam vandeniui ar ūkio cheminėms medžiagoms laikyti ir transportuoti. Kiti buvo sukurti taip, kad gautų ir sulaikytų lietaus vandenį iš lietvamzdžių, kad būtų galima naudoti ateityje. Paprastai jie yra pagaminti iš plastiko ir būna įvairių dydžių bei konfigūracijų. Pramoniniam valymui naudojami sunkvežimiai gali turėti balninį gėlo vandens baką, suprojektuotą taip, kad tilptų virš sunkvežimio rato skylės, tolygiai subalansuojant vandens svorį tarp ašių.
Balniniai lokomotyvai yra maži garo varikliai, gabenantys savo vandenį ir degalus. Vandens bakas yra virš katilo, kaip balnas, ir yra populiarus pramoniniam naudojimui. Jis gali tiekti didelį vandens tiekimą, tačiau turi aukštesnį svorio centrą, todėl turi būti naudojamas mažesniu greičiu. Istoriškai balniniai bakų varikliai buvo labai populiarūs kasyklose, medienos gamyklose, gamybos įmonėse ir statybvietėse, todėl dažnai nereikėjo skelbti konkurso.
Ankstyvieji povandeniniai laivai, ypač vokiški U-Boats, naudojo balastinius balninius tankus. Jie buvo sumontuoti poromis ant išorinių slėgio korpusų. Pokario povandeniniai laivai perkėlė balasto tankus iš išorės į vidų, kad sumažintų atsparumą vandeniui ir padidintų greitį.