Kuro siurblio tarpiklis yra tarpinė arba lanksčios medžiagos gabalas, skirtas apsaugoti nuo nuotėkio, esantis tarp mechaninio kuro siurblio ir variklio šone esančio tvirtinimo paviršiaus.
Kadangi mechaninis kuro siurblys naudoja variklio skirstomojo veleno judesį, todėl siurblys turi būti sumontuotas variklio šone. Degalų siurblio svirtis arba stūmoklis praeina per skylę cilindrų bloko šone ir jungiasi su skirstomojo veleno skiltele. Kadangi du metaliniai paviršiai tarp jų palieka nedidelius tarpus, reikalinga kuro siurblio tarpinė, kad variklio alyva neištekėtų.
Ant automobilio variklio arba aplink jį tarpinė skirta užpildyti tarpus tarp dviejų metalinių paviršių, kad būtų išvengta nuotėkio. Kad tai būtų padaryta, tarpiklis turi būti pakankamai lankstus, kad užpildytų visas erdves ir prireikus vis tiek susispaustų, bet taip pat pakankamai tvirtas, kad atlaikytų aukštą variklio ir jo komponentų temperatūrą. Tarpinės dažnai gaminamos iš kamštienos, o kai kurios kamštienos turi guminę dangą, kuri padeda geriau sandarinti ir tarnauti ilgiau. Kai kurios patvarios tarpinės, pvz., galvutės tarpinės, yra pagamintos iš metalo su panašia į gumą danga, kuri leidžia atlaikyti didelį variklio cilindrų keliamą karštį ir slėgį.
Įdiegus naują kuro siurblio tarpiklį, gali būti naudojami tam tikri klijai, vadinami tarpiklių sandarikliu. Tarpiklio sandariklis skirtas sustiprinti sandariklį, pritvirtinant tarpiklį prie metalinio paviršiaus. Tačiau kai kurie mechanikai teigia, kad tarpiklių sandariklis nėra būtinas. Klijai pagaminti tik tam, kad tarpiklis neslystų montuojant dalį, ir nėra pakankamai tvirti, kad užkimštų nuotėkį. Be to, naudoti per daug tarpiklių yra pavojinga, nes gali užkimšti alyvos kanalus ir kitaip sugadinti variklį.
Dėl lanksčios konstrukcijos yra tikimybė, kad degalų siurblio tarpiklį reikės pakeisti kiekvieną kartą, kai degalų siurblys bus pašalintas iš variklio šono. Tai ypač aktualu, jei tarpiklio sandariklis buvo naudojamas abiejose tarpiklio pusėse, nes tokiu atveju yra didesnė tikimybė, kad tarpiklis plyš. Todėl seną tarpiklį ir sandariklį reikės nugramdyti, o metalinius paviršius nuvalyti ir išdžiovinti, kad būtų sumažinta nuotėkio tikimybė ir nauja tarpinė bei sandariklis būtų prie ko prilipti.