Nuleista ašis yra tiesi priekinė ašis, kuri buvo pakeista arba pagaminta taip, kad sumažintų transporto priemonės važiavimo aukštį. Jis išpopuliarėjo šeštajame dešimtmetyje, o ši tendencija tebėra populiarus modernių laikų pritaikytų transporto priemonių modifikavimo ir stiliaus triukas. Iš pradžių sukurta kaitinant ir ištempiant originalias transporto priemonės gamintojo kietas sijas, o nuleista ašis užtikrino pritaikytą transporto priemonės padėtį, išlaikant pirminę važiavimo kokybę. Originalios sijos ašies ištempimo menas kartu užtikrinant tinkamą ašies geometriją tapo pigesnis, nes buvo pridėtas apvalus vamzdis, nuleidžiama ašis. Šiai ašiai naudojama apvalaus vamzdžio dalis su pagal užsakymą pagamintais kaltiniais ašies galais, pagamintais iki tinkamo aukščio ir suvirintais į apvalaus vamzdžio galus.
Naudojama beveik visų tipų transporto priemonėse – nuo XX a. ketvirtojo dešimtmečio rodsterių ir kupė iki šiuolaikinių hot rodų ir pikapų, nuleidžiama ašis dažnai yra ekonomiškiausias būdas sumažinti transporto priemonės padėtį. Tai įmanoma, nes nebereikia keisti kitų brangių pakabos dalių, tokių kaip amortizatoriai ir spyruoklės. Nuleista ašis išlaiko visus originalius pakabos komponentus, nes vienintelis gamyklinės pakabos pakeitimas yra tas, kad ašies galai yra ištempti, todėl padangos patraukiamos aukščiau ir toliau nuo kelio. Dėl to automobilis sėdi žemiau, o priekinė pakaba yra arčiau žemės.
Kartais, kai ašis labai nukrito, reikia atlikti tam tikrus pakeitimus, kad vairo jungtis būtų galima valdyti žemiau transporto priemonės rėmo apačios. Pridėjus tarpiklius tarp vairo trauklės galų ir vairo trauklės tvirtinimo taškų prie priekinių ašių, originali priekinės pakabos geometrija praktiškai nepaliesta, išlaikant originalią gamyklinę transporto priemonės važiavimo kokybę. Dėl nuleistos ašies sėkmės buvo pradėti naudoti nuleidžiami ašiai, naudojami nepriklausomose priekinėse pakabose, todėl žemesnė padėtis pasiekiama nekeičiant važiavimo kokybės ar valdymo.
Nors kelios įmonės gamina apvalią vamzdinę nuleidžiamą ašį, kad tiktų beveik visoms populiariausioms transporto priemonėms, tiekėjų, galinčių pristatyti nuleidžiamą ašį iš originalios sijos ašies, skaičius mažėja. Labai nedaugelis šaltinių gali sukurti nuolydį iš originalaus tiesios ašies stiliaus, kuris padėjo puoselėti ilgalaikę tendenciją. Kai randamas kvalifikuotas gamintojas, galintis pritaikyti reikiamą kritimą ant originalios ašies, neretai pristatant pritaikytą ašį užtrunka ilgas apsisukimo laikas.