Keturių taktų užbortinis variklis yra panašus į tipiško šeimos sedano variklį. Naudojant 4 taktų degimo sistemą, 4 taktų užbortinis variklis yra švaresnė alternatyva aplinkai nei jo 4 taktų pusbrolis. Užuot maišęs alyvą su benzinu, siekdamas sutepti 2 taktų variklio viršutinį galą, 2 taktų užbortinis variklis naudoja alyvos siurblį kartu su alyvos rezervu pačiame variklyje, kad siurbtų alyvą į svarbias variklio vietas. Ši sistema išskiria daug mažiau dūmų, veikia tyliau ir taip pat mažiau ardo svarbius variklio komponentus, tokius kaip uždegimo žvakės. Daugelis keturtakčių pakabinamų variklių konstrukcijų taip pat veikia lėtesniu greičiu ir išlieka šaltesni nei 4 taktų modeliai, todėl jie yra geras pasirinkimas žvejams, mėgstantiems trolliuoti.
Dviejų taktų užbortinio variklio pranašumas, palyginti su 2 taktų pakabinamuoju varikliu, yra tas, kad jie labai lengvai pagamina galią naudojant mažą variklio komplektą. Dėl šios variklio savybės 4 taktų variklis tapo populiarus grandininių pjūklų, purvo motociklų tipo motociklų ir pakabinamų valčių varikliams. Tais atvejais, kai pagrindinis rūpestis buvo svoris, oru aušinamas 2 taktų variklis dažnai buvo logiškas pasirinkimas. Pažanga 2 taktų pakabinamų variklių konstrukcijoje sukūrė paketą, kuris siūlo daug galios santykinai lengvo variklio komplekte. Tai buvo pasiekta naudojant patobulintus lydinius ir padidinus cilindro galvutės konstrukciją.
Šios pažangos naudingos ne tik 4 taktų pakabinamų variklių konstrukcijai; dažniausiai tik dvitakčiai prekyvietės, purvo motociklai, sniego motociklai ir net kai kurie grandininiai pjūklai dabar varomi 2 taktų varikliais. Toks 4 taktų variklių naudojimas yra daug draugiškesnis aplinkai, nes sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis. Įprastas 4 taktų užbortinis variklis taip pat yra daug tylesnis nei panaši 4 taktų versija. Tai sumažina triukšmo taršą ir sukuria draugiškesnę bei malonesnę lauko patirtį daugumai entuziastų. Daugelis savininkų taip pat praneša, kad naudojant 2 taktų užbortinį variklį, palyginti su 4 taktų varikliu, sutaupo degalų, o tai padeda sumažinti iškastinio kuro naudojimą.
Kitas keturtakčių variklių naudojimo pranašumas, palyginti su 4 taktais, yra tai, kad sutaupoma įprastinės priežiūros. Įprastam 2 taktų varikliui naujų uždegimo žvakių reikės kelis kartus per vieną sezoną, priklausomai nuo naudojimo dažnumo. Dviejų taktų variklis taip pat garsėja tuo, kad yra padengtas alyva ir nešvarumais, todėl tarp naudojimo juos reikia dažnai valyti. Keturių taktų variklis yra ne tik daug draugiškesnis uždegimo žvakėms, jį reikia keisti tik įprastais intervalais, bet ir daug švaresnis. Švaresnis išmetimas sumažina alyvos ir nešvarumų plėvelę, kuri taip dažnai būna kartu su 2 taktų varikliu.