Yra du pagrindiniai motorinių laivų korpusų tipai: poslinkio korpusas ir planavimo korpusas. Valtis su poslinkio korpusu paprastai gali būti išskirta iš gilios V formos dugno arba korpuso. Šio tipo korpusas skirtas stumti vandenį, judinti arba išstumti vandenį proporcingai valties svoriui. Kita vertus, obliavimo korpusai yra skirti slysti vandens paviršiumi, išstumdami žymiai mažiau vandens.
Poslinkio korpusą galima apibūdinti kaip plūduriuojantį vandenyje, net kai jis važiuoja. Tačiau obliuotas korpusas važiuoja ant vandens. Taigi, šio tipo korpusas sukels didelį pabudimą arba bangas atgal esant poslinkio greičiui, o plokščias korpusas generuoja daug mažiau bangų. Dėl mažesnės trinties judant virš vandens, o ne per jį, valtis su obliuotu korpusu svers daug mažiau ir yra daug greitesnė nei tokio pat ilgio laivas su poslinkiu.
Laivas su poslinkio korpusu paprastai turi didesnį variklį nei planuojantis korpusas. Akivaizdu, kad vandens pasipriešinimui gilesniam korpusui įveikti reikia daugiau galios. Obliuoti korpusai gali išstumti mažiau vandens, todėl jiems reikia daug mažiau galios, kad būtų pasiektas didesnis greitis važiuojant virš vandens, o ne per jį.
Valtys su tūriniu korpusu paprastai yra sunkūs laivai su dideliais varikliais. Traleriai yra labai geras laivo su poslinkio korpusu pavyzdys. Kadangi tokio tipo korpuso valtis vandenyje plaukia žemiau, laivapriekio purškalas gali būti ne tik nepatogus, bet ir gausus. Aukštas tralerio tipo korpuso laivas neleidžia laivapriekio purslams pasiekti keleivius ir vidines erdves. Šiuolaikiškesnis kai kurių poslinkio korpusų laivapriekis pasiekia tą patį, kai laivapriekio denis išsiskleidžia virš vandens.
Aiškus poslinkio korpuso trūkumas yra jo polinkis lįsti beveik bet kokio tipo jūroje, net esant poslinkio greičiui. Nors šio tipo korpusas yra stabilesnis važiuojant greičiu, jis vis tiek yra priklausomas nuo vandens judėjimo, nes korpusas yra giliau vandenyje. Poslinkio greitis, kartais žinomas kaip kreiserinis greitis, iš esmės yra efektyviausias degalų sąnaudų greitis esant tam tikram laivo svoriui ir ilgiui.
Poslinkio korpusai skirti gabenti žymiai sunkesnius krovinius ir saugiai valdyti sunkesnę jūrą bei stipresnį vėją. Obliavimo korpusai dėl savo seklesnės korpuso konstrukcijos nėra pritaikyti intensyviai jūrai, tampa mažiau valdomi atsimušant nuo bangos į bangą. Akivaizdu, kad plūduriuojantis korpusas yra daug lengviau manevruojamas nei ore.