Automobilio skysčio rezervuaras gali reikšti bet kokį automobilyje esantį indą, kuriame yra skystis, naudojamas normaliam to automobilio veikimui. Skysčio rezervuare gali būti vairo stiprintuvo skysčio, transmisijos skysčio ar net priekinio stiklo valytuvų skysčio. Šie rezervuarai paprastai yra automobilio variklio skyriuje, nors ir ne išimtinai. Kai kuriuose lenktyniniuose automobiliuose yra skysčių rezervuarai automobilio kabinoje, kad būtų galima greitai reguliuoti ir nuskaityti lygį, nors didžioji dauguma automobilyje esančių rezervuarų yra variklio skyriuje, po transporto priemone arba kitaip paslėpti nuo akių.
Daugeliu atvejų skysčių rezervuaras yra pagamintas iš plastiko, kuris nesuges ir nerūdija, kai liečiasi su jame esančiais skysčiais. Kai kurie skysčiai, kuriuos talpins rezervuaras, gali būti šarminiai, o tai reiškia, kad skystis gali suskaidyti tam tikras medžiagas, pvz., metalus. Skysčių rezervuaro gamybai naudojami plastikai bus atsparūs gedimui, kai bus veikiami šarminių skysčių; plastikiniai rezervuarai taip pat yra pigesni nei kitos medžiagos, todėl rezervuarui sulūžus ar kitaip įtrūkus, pakeitimo išlaidos bus nedidelės.
Skysčių rezervuaras, kurį dauguma automobilių savininkų žino, yra priekinio stiklo valytuvų bakas. Tai vienas iš didesnių rezervuarų variklio skyriuje, jame yra valymo tirpalas, kuris purkštukais išpurškiamas ant priekinio stiklo. Rezervuaras tvirtinamas varžtais prie variklio skyriaus dalies; maža anga rezervuaro apačioje yra pritvirtinta prie siurblio sistemos, kuri savo ruožtu yra pritvirtinta prie žarnos, kuri veda į skysčio purkštuvus. Variklyje dažnai yra jutiklis, kuris parodys, ar rezervuaras beveik tuščias. Rezervuaro viršuje yra anga, pro kurią galima pilti naują skystį.
Kiti svarbūs rezervuarai yra stabdžių skysčio rezervuaras ir vairo stiprintuvo rezervuaras. Kiekviename iš šių mažų bakų yra hidraulinis skystis – dažniausiai tirštesnės konsistencijos nei vanduo – alyva, kuri maitina atitinkamas hidraulines sistemas. Stabdžių sistemos gali būti išleidžiamos per rezervuarą, o vairo stiprintuvo skystis gali būti įpilamas į vairo sistemą per rezervuarą. Jei viename iš šių rezervuarų trūksta skysčio, automobilio savininkas žinos, kad sistemose iškilo galima problema. Kai stabdžių sistemos išleidžiamos, kad stabdžių linijose nebūtų oro burbuliukų, rezervuaras atidengiamas, kad oro burbuliukai galėtų išeiti.